21.06.2005, 23:08
Hallo
82 DB musste auch meine Anlage fertigbringen. Dies bei etwa 4000 Umdrehungen gemessen etwa 10 Meter hinter dem Wagen auf offener Fläche.
Habe locker 78 DB geschafft mit den reverse flow Einsätzen, die in etwa baugleich den beiden parallel laufenden Rohren in deiner Anlage sind.
Wie wurde denn bei dir gemessen ?
Ich habe die Maximaldrehzahl runtergespielt. Angezeigt sind 6500 roter Bereich, habe behauptet, einen Billigmotor mit nur 5200 Umdrehungen max roten Bereich verbaut zu haben, was die Testdrehzahl auf 4000 runterbrachte.
Motorgeräusche sollten 10 Meter hinter dem Wagen nicht mehr ausschlaggebend sein.
Viel Glück. Günther
82 DB musste auch meine Anlage fertigbringen. Dies bei etwa 4000 Umdrehungen gemessen etwa 10 Meter hinter dem Wagen auf offener Fläche.
Habe locker 78 DB geschafft mit den reverse flow Einsätzen, die in etwa baugleich den beiden parallel laufenden Rohren in deiner Anlage sind.
Wie wurde denn bei dir gemessen ?
Ich habe die Maximaldrehzahl runtergespielt. Angezeigt sind 6500 roter Bereich, habe behauptet, einen Billigmotor mit nur 5200 Umdrehungen max roten Bereich verbaut zu haben, was die Testdrehzahl auf 4000 runterbrachte.
Motorgeräusche sollten 10 Meter hinter dem Wagen nicht mehr ausschlaggebend sein.
Viel Glück. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .