29.06.2005, 22:54
Hi
Deine Angaben sind sehr wage.
Was genau sind die Troubles ?
Vergaserschwimmerstände kontrollieren, bitte.
Hast du einen Filter hinter der Pumpe in der Leitung ? Könnte der verstopft sein ?
Holleys haben auch noch so kleine Filtereinsätze in der Leitung, wo diese in den Vergaser geschraubt wird. Vertsopfen wohl auch recht schnell, besonders wenn an den Leitungen, Pumpen usw gearbeitet wird, wodurch Schmutz dorthingelangen kann.
Ausserdem den Druck der Pumpe messen. Darf nicht zu hoch sein, da sonst die Schwimmernadeln nicht dichten.
MfG. Günther
Zitat:habe ich beim stärkeren gasgeben und kick-down immer trouble
Deine Angaben sind sehr wage.
Was genau sind die Troubles ?
Vergaserschwimmerstände kontrollieren, bitte.
Hast du einen Filter hinter der Pumpe in der Leitung ? Könnte der verstopft sein ?
Holleys haben auch noch so kleine Filtereinsätze in der Leitung, wo diese in den Vergaser geschraubt wird. Vertsopfen wohl auch recht schnell, besonders wenn an den Leitungen, Pumpen usw gearbeitet wird, wodurch Schmutz dorthingelangen kann.
Ausserdem den Druck der Pumpe messen. Darf nicht zu hoch sein, da sonst die Schwimmernadeln nicht dichten.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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