30.06.2005, 14:12
Wie von Frank schon erwähnt wird es wohl von den Chevrolet-Mannen rein aus traditionellen Gründen gemacht...
Und da spricht meiner Meinung nach auch nix dagegen, weil:
1. Traditionen nunmal den Corvette-Mythos ausmachen!!! Würde GM der Corvette ein Gewinde-/Schraubenfahrwerk verpassen könnte man ja auch gleich auf einem modernen 5-Ventiler mit obenliegenden Nockenwellen umrüsten und der Vette ein 0815-Blechkleid verpassen... Damit würde der Corvette die Seele rausgerissen und wir müsste den Mythos Corvette zu Grabe tragen... Und das wollen wir doch alle nicht!
2. das "antiquierte" Blattfederfahrwerk der Vette garnicht so schlecht ist, im Gegenteil: Ich kann mich noch an den Praxis-Test von "Top Gear" erinnern. Die machten sich zwar über die "Postkutschen"-Konstruktion des Fahrwerks lustig, waren dann aber verblüfft bzw. begeistert, wie die Corvette damit durch die Kurven geht...
Einzig der schon erwähnte cross-talk von links nach recht und umgekehrt könnte als Contra Blattfederfahrwerk genannt werden...
Und all die, die öfter mal auf die Rennstrecke wollen, können sich ja im aftermarket mit den entsprechenden Gewinde-Fahrwerken eindecken...
Mit traditionell-blattgefedertem Gruß
Rico
Und da spricht meiner Meinung nach auch nix dagegen, weil:
1. Traditionen nunmal den Corvette-Mythos ausmachen!!! Würde GM der Corvette ein Gewinde-/Schraubenfahrwerk verpassen könnte man ja auch gleich auf einem modernen 5-Ventiler mit obenliegenden Nockenwellen umrüsten und der Vette ein 0815-Blechkleid verpassen... Damit würde der Corvette die Seele rausgerissen und wir müsste den Mythos Corvette zu Grabe tragen... Und das wollen wir doch alle nicht!
2. das "antiquierte" Blattfederfahrwerk der Vette garnicht so schlecht ist, im Gegenteil: Ich kann mich noch an den Praxis-Test von "Top Gear" erinnern. Die machten sich zwar über die "Postkutschen"-Konstruktion des Fahrwerks lustig, waren dann aber verblüfft bzw. begeistert, wie die Corvette damit durch die Kurven geht...
Einzig der schon erwähnte cross-talk von links nach recht und umgekehrt könnte als Contra Blattfederfahrwerk genannt werden...
Und all die, die öfter mal auf die Rennstrecke wollen, können sich ja im aftermarket mit den entsprechenden Gewinde-Fahrwerken eindecken...
Mit traditionell-blattgefedertem Gruß
Rico
No one here gets out alive ... J.D.M.