30.06.2005, 15:07
Zitat:könnte man ja auch gleich auf einem modernen 5-Ventiler mit obenliegenden Nockenwellen umrüsten
Die ZR-1 hatte zwar "nur" einen Vierventiler mit obenliegenden Nockenwellen, das hat der Corvette-Tradition aber doch nur ganz unwesentlich geschadet, oder?
Es ist eine ziemliche Gratwanderung zwischen "Traditionspflege" und "Alten Zöpfen", die bei der "so haben wir es schon immer gemacht"-Vorgehensweise passiert.
Generell ist gegen einfache Konstruktionsprinzipien nichts zu sagen, insbesondere wenn sie im Vergleich zu den Wettbewerbern so gut funktionieren wie bei der Corvette.
Das Grundprinzip der meisten erfolgreichen Produkte lautet:
Keep
It
Simple and
Stupid
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!