05.07.2005, 12:31
@Siggi: Schönen Geländewagen hast Du da! 
@Vopo: Das war auch schon bei der C5 so. Wenn man sie herunterdreht, wir sie etwas weicher. Zumindest war das mein Eindruck mit dem Z51-Fahrwerk. Allerdings wird das Fahrverhalten (auch wieder ein persönlicher Eindruck, basierend auf dem FE4-Fahrwerk) noch neutraler - die eh schon relativ schwache Untersteuertendenz ist damit komplett weg gewesen. Dies ist auch der Grund, warum man im Owners Video direkt auf das Herunterschrauben bei Fahrten auf der Rennstrecke verweist.
Bei der C6 wiederrum hört man nicht so positive Sachen durch Tieferlegungen. Hier wird angeblich (ich gebe jetzt aus zweiter Hand Erfahrungen des US-Forums wieder) die Hinterachse ungleich weicher als die Vorderachse, was zu deutlicherem Untersteuern führt.
In wieweit dieser Bericht zutreffend ist kann ich nicht beurteilen. Jedoch hört man dies von verschiedenen Seiten - ich würde dem einmal nachgehen, bevor ich Hand anlegen würde, zumindest wenn ich ein Ehrenmitglied der Heizer-Fraktion wäre
@Vopo: Das war auch schon bei der C5 so. Wenn man sie herunterdreht, wir sie etwas weicher. Zumindest war das mein Eindruck mit dem Z51-Fahrwerk. Allerdings wird das Fahrverhalten (auch wieder ein persönlicher Eindruck, basierend auf dem FE4-Fahrwerk) noch neutraler - die eh schon relativ schwache Untersteuertendenz ist damit komplett weg gewesen. Dies ist auch der Grund, warum man im Owners Video direkt auf das Herunterschrauben bei Fahrten auf der Rennstrecke verweist.
Bei der C6 wiederrum hört man nicht so positive Sachen durch Tieferlegungen. Hier wird angeblich (ich gebe jetzt aus zweiter Hand Erfahrungen des US-Forums wieder) die Hinterachse ungleich weicher als die Vorderachse, was zu deutlicherem Untersteuern führt.
In wieweit dieser Bericht zutreffend ist kann ich nicht beurteilen. Jedoch hört man dies von verschiedenen Seiten - ich würde dem einmal nachgehen, bevor ich Hand anlegen würde, zumindest wenn ich ein Ehrenmitglied der Heizer-Fraktion wäre
