C6 tieferlegen

[JR]

Hi Siggi,

sorry, wollte Dir nicht ans Bein pinkeln!

Aufgrund der ungünstigeren Proportionen der C6 gegenüber der C5 (kürzer, schmaler und höher) sieht das Auto serienmäßig erstmal "hochbeiniger" als eine C5 aus. Das lässt sich wohl nicht wegdiskutieren.

Deutlich besser ist bei der C6 im serienmäßigen Zustand die Platzierung der Räder im Radkasten gelöst. Während es bei der C5 geradezu ein Muss ist, das Auto tieferzulegen, um einen gleichmäßigen Abstand zwischen Rad und Radlauf zu erhalten, ist dies bei der C6 von vornherein so. D.h. sie hat serienmäßig nicht den 4x4-Look einer normalen C5.

Deshalb schrieb ich auch "hochbeinig" und nicht "geländewagenmäßig".

Schau Dir aber mal eine tiefergelegte C6 in natura an, da liegen optisch Welten zum Auslieferungszustand.

Dezentes Tieferlegen durch Runterschrauben dürfte am Fahrverhalten nicht allzu viel ändern.

Bei der C5 geht die Untersteuerneigung durch Tieferlegen in Verbindung mit Distanzscheiben wirklich zurück, das konnte ich auch beobachten.

Dass das Auto weicher geworden ist, kann ich nicht bestätigen. Meine 01er mit Z51 war schon ziemlich am Anschlag unten, kleinere harte Schläge, verursacht durch Betonfugen auf der Autobahn gingen aufgrund der entlasteten Feder völlig ungefedert ins Chassis. Man blickte immer unwillkürlich in den Rückspiegel, ob nicht irgendwelche Teile auf der Straße liegengeblieben waren.

Aus diesem Grund ist das Streifenhörnchen auch weniger tiefergelegt worden, eben nur soviel, um die Abstände im Radkasten gleichmäßig zu halten. Damit fühlt man sich deutlich wohler, liegt aber zum Teil sicher auch am Z06-Fahrwerk.

Gruß

JR