12.07.2005, 21:30
Olly, die C6 hat, ähnlich wie die C5 und andere moderne Fahrzeuge, zwei Oktan Kennfelder in der Motorsteuerung. Die eine heißt "Low Octan, die andere "High Octan". Diese Kennfelder geben jeweils einen minimal und einen maximal Wert an Zündzeitpunkt vor die das Steuergerät abhängig von Drehzahl und Lastzustand weitergibt.
Je nachdem welches Benzin Du nun fährst, ob Normal, Super, Super Plus oder Super Plus 100 Octan wird das Steuergerät den maximal möglichen Zündzeitpunkt zwischen beiden Werten in den Kennfeldern heranziehen.
Tankst Du also "Normal Benzin", wird der Wagen wohl keinen Schaden nehmen, die maximale Leistung jedoch nicht ereicht werden, bzw. ein frühzeitig eintretendes Klopfen bei der Verbrennung ein weiteres herausnehmen an Vorzündung zur Folge haben, was wiederum zu weniger Leistung führt.
Tankst Du ein Treibstoff mit höherer Oktanzahl wird mehr Leustung anliegen und die Tendenz das der Motor bei der Verbrennung anfängt zu Klopfen geringer sein. Was es wiederrum nicht nötig macht Vorzündung zu reduzieren.
Ob 100 Oktan Sprit im Vollastbereich evtl ein paar PS mehr bringt, darüber streiten sich Zeitschriften und Ölkonzerne. Aber mit Super, bzw. Super Plus wirst Du sicherlich keine Probleme haben.
Fragst Du mich? Ich tanke Super Plus, für die nächste Messung auf dem Prüfstand auch ein paar Wochen lang VPower 100 Oktan von Shell.
Grüße
Jochen
Je nachdem welches Benzin Du nun fährst, ob Normal, Super, Super Plus oder Super Plus 100 Octan wird das Steuergerät den maximal möglichen Zündzeitpunkt zwischen beiden Werten in den Kennfeldern heranziehen.
Tankst Du also "Normal Benzin", wird der Wagen wohl keinen Schaden nehmen, die maximale Leistung jedoch nicht ereicht werden, bzw. ein frühzeitig eintretendes Klopfen bei der Verbrennung ein weiteres herausnehmen an Vorzündung zur Folge haben, was wiederum zu weniger Leistung führt.
Tankst Du ein Treibstoff mit höherer Oktanzahl wird mehr Leustung anliegen und die Tendenz das der Motor bei der Verbrennung anfängt zu Klopfen geringer sein. Was es wiederrum nicht nötig macht Vorzündung zu reduzieren.
Ob 100 Oktan Sprit im Vollastbereich evtl ein paar PS mehr bringt, darüber streiten sich Zeitschriften und Ölkonzerne. Aber mit Super, bzw. Super Plus wirst Du sicherlich keine Probleme haben.
Fragst Du mich? Ich tanke Super Plus, für die nächste Messung auf dem Prüfstand auch ein paar Wochen lang VPower 100 Oktan von Shell.
Grüße
Jochen