18.07.2005, 08:37
Ich konnte vorderen Samstag bei der Probefahrt zu meiner Zr-1 auch noch die Z06 des Kollegen fahren.
Nun vom Fahren und vorallem Schalten her, auch was die Kraft in niedrigen Drehzahlen anbelangt geht die Z06 abartig brutal, also besser als die Zr-1 (bis bei der Z etwa 4000 Umdrehungen sind, dann
)
auch ist natürlich eine Z06 moderner ausgestattet, jedoch sprechen für mich 2 (okay sagen wir 3) Punkte gegen die Z06 und für die Zr-1 (alles in meinen Augen):
- Grösster Nachteil, der Sitz: sowas unbequemes hab ich ja noch nicht mal in der normalen C5 (da bei dieser mehr Einstellungen am Sitz gemacht werden können - da hat GM von mir aus am falschen Ort Gewicht gespart), komme mir vor wie in einem Wohnzimmersofa und das bei der Beschleunigung
zudem löst sich bereits die Naht am Leder nach nichtmal 3 Jahren!
- Ich möchte das Dach abnehmen, es gibt nichts "geileres" als mit offenem Targa durch die Welt zu Cruisen
- Anschaffungspreis und Exklusivität spielen auch ne gewisse Rolle
Dies aus meiner noch jungen Zetti sicht *g*
gruss
Nun vom Fahren und vorallem Schalten her, auch was die Kraft in niedrigen Drehzahlen anbelangt geht die Z06 abartig brutal, also besser als die Zr-1 (bis bei der Z etwa 4000 Umdrehungen sind, dann
)auch ist natürlich eine Z06 moderner ausgestattet, jedoch sprechen für mich 2 (okay sagen wir 3) Punkte gegen die Z06 und für die Zr-1 (alles in meinen Augen):
- Grösster Nachteil, der Sitz: sowas unbequemes hab ich ja noch nicht mal in der normalen C5 (da bei dieser mehr Einstellungen am Sitz gemacht werden können - da hat GM von mir aus am falschen Ort Gewicht gespart), komme mir vor wie in einem Wohnzimmersofa und das bei der Beschleunigung
zudem löst sich bereits die Naht am Leder nach nichtmal 3 Jahren!- Ich möchte das Dach abnehmen, es gibt nichts "geileres" als mit offenem Targa durch die Welt zu Cruisen
- Anschaffungspreis und Exklusivität spielen auch ne gewisse Rolle
Dies aus meiner noch jungen Zetti sicht *g*
gruss