05.08.2005, 12:02
Super Stevie,
erst mal vielen Dank für den Schaltplan . Bei der C4 müssten meiner Meinung nach aber 3 Schaltfunktionen erfolgen.
Bei der 97er C5 schaltet (laut Plan) R1 den Fan 1 und Fan 2 in Reihe und erzeugt somit „Halblast“ bei Beiden. R2 und R3 schalten gleichzeitig und beide Ventilatoren werden auf „Volllast“ laufen.
Bei der C4 würde mich interessieren wie die „Halblast“ bei Fan 2 bewerkstelligt wird.
Naja... schaun mer mal. Vielleicht meldet sich ja noch ein 95er-Fahrer .
erst mal vielen Dank für den Schaltplan . Bei der C4 müssten meiner Meinung nach aber 3 Schaltfunktionen erfolgen.
Bei der 97er C5 schaltet (laut Plan) R1 den Fan 1 und Fan 2 in Reihe und erzeugt somit „Halblast“ bei Beiden. R2 und R3 schalten gleichzeitig und beide Ventilatoren werden auf „Volllast“ laufen.
Bei der C4 würde mich interessieren wie die „Halblast“ bei Fan 2 bewerkstelligt wird.
Naja... schaun mer mal. Vielleicht meldet sich ja noch ein 95er-Fahrer .
Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird.
Nr. 30