06.09.2005, 14:13
Hallo 
Habe ein ziemlich breites Grinsen im Gesicht
, bin eben das erste Mal mit dem "neuen Herz" gefahren. War schon ein großartiges Erlebnis die Veränderung von Small- zu Big Block im selben Auto zu erleben. Konnte bis jetzt nix wg. z.b. Kopflastigkeit feststellen, Beschleunigung war die Wucht 
obwohl ich nur wenig Gas geben durfte 
Habe jetzt noch mal ein zwei Fragen: Die Temparatur im Smallblock lag nach Anzeige vorher bei ca. 170 Fahrenheit jetzt ,bei diesem Wetter wohlgemerkt, bei ca. 180-190, normal oder watt???
Oder besser , was fahrt ihr bei diesem Wetter für Temparaturen in eurem Auto , diese Frage geht vor allem an die Big Block Kollegen (Natürlich auch an die die was wissen oder mitteilen wollen) Zudem ob ihr E-Lüfter benutzt oder nicht, ich selber hatte vorher schon einen und der blieb auch drin.
Zudem wäre für eine Eintragung der Maschine eine Briefkopie hilfreich, hat jemand sowas oder wo kann man die ergattern.(Auslagen werden erstattet)
Ein gut gelaunter Carsten
Habe ein ziemlich breites Grinsen im Gesicht
, bin eben das erste Mal mit dem "neuen Herz" gefahren. War schon ein großartiges Erlebnis die Veränderung von Small- zu Big Block im selben Auto zu erleben. Konnte bis jetzt nix wg. z.b. Kopflastigkeit feststellen, Beschleunigung war die Wucht obwohl ich nur wenig Gas geben durfte Habe jetzt noch mal ein zwei Fragen: Die Temparatur im Smallblock lag nach Anzeige vorher bei ca. 170 Fahrenheit jetzt ,bei diesem Wetter wohlgemerkt, bei ca. 180-190, normal oder watt???
Oder besser , was fahrt ihr bei diesem Wetter für Temparaturen in eurem Auto , diese Frage geht vor allem an die Big Block Kollegen (Natürlich auch an die die was wissen oder mitteilen wollen
) Zudem ob ihr E-Lüfter benutzt oder nicht, ich selber hatte vorher schon einen und der blieb auch drin.Zudem wäre für eine Eintragung der Maschine eine Briefkopie hilfreich, hat jemand sowas oder wo kann man die ergattern.(Auslagen werden erstattet)
Ein gut gelaunter Carsten
Einmal Hölle und zurück...............