06.09.2005, 21:40
Danke.
Bin auch sehr gespannt über Erfahrungswerte.
675 US$ im Gegenstaz zu 1100 US$ für eine Zahnstangenlenkung , die in der Konstruktion doch etwas labiel aussieht an der Vette, hört sich schon gut an.
Die original C3 Servolenkung mag ich nicht. Fährt sich irgendwie gefährlich, finde ich.
M. Muskellenkenden G. Günther
Bin auch sehr gespannt über Erfahrungswerte.
675 US$ im Gegenstaz zu 1100 US$ für eine Zahnstangenlenkung , die in der Konstruktion doch etwas labiel aussieht an der Vette, hört sich schon gut an.
Die original C3 Servolenkung mag ich nicht. Fährt sich irgendwie gefährlich, finde ich.
M. Muskellenkenden G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .