Fotobericht vom Rebuild eines Bremssattels

[Corv76]

Hallo Andre,

ärgerlich dass es (noch) nicht geklappt hat. Ich habe aber ein paar Fragen zu deinem Beitrag:

Ist es normal, dass der Druck in der hinteren Kammer des Hauptbremszylinders höher ist als der Druck in der vorderen Kammer?

Was meinst du damit? Wie stellst du das fest? Wie kann man das messen?

In meinem letzten Beitrag hatte ich von festen Bremsleitungen geschrieben......dies entspricht nur zu 50% der Wahrheit! Vorne habe ich normale Bremsschläuche!

Du hast doch vorne und hinten normale Bremsschläuche. Auch wenn die hinteren Bremsschläuche nicht direkt am Bremssattel sitzen, sondern zwischen Rahmen und Trailing Arm. Siehe Bild:





Bockst du zum Entlüften den Wagen hoch? Etwa so?:



Gemäß Chilton sollte man darauf achten, den Vorderwagen dabei etwas höher hochzubocken, damit die hinteren Entlüfterventile soweit wie möglich nach oben stehen. Damit die Luftblasen sich auch direkt darunter ansammeln.

Beachtest du die korrekte Reihenfolge?

links hinten innen
links hinten außen
rechts hinten innen
rechts hinten außen
links vorn
rechts vorn

Es ist normal, dass (bei leerem Servo) der Pedalweg bei kräftigem Drücken noch ca. 5 cm beträgt (gem. Haynes 1,80 inch bzw. 46 mm ohne Servounterstützung bei 80 lbs Druck).

Gruß Dietmar

PS. Es ist auf jeden Fall richtig, bei Problemen die Bremsschläuche zu wechseln, diese Fehlerquelle sollte ausgeschlossen werden, besonders wenn man nicht weiß, wie alt sie sind.