30.09.2005, 12:13
Beschleunigung = Leistung / ( Masse * Geschwindigkeit)
Bei einer bestimmten Geschwindigkeit ist doch die Frage, welchen Gang man am besten wählt. Bleibt man im jetzigen Gang, oder soll man hochschalten? Und die Antwort ist: "wähle den Gang, in dem die Leistung bei dieser Geschwindigkeit am größten ist"
Für einen festen Gang gilt:
Drehmoment ~ Leistung / Geschwindigkeit
=>
Beschleunigung = Drehmoment * (übersetzungsabhängiger Faktor)
In jedem Gang ist die Beschleunigung propotional zum Drehmoment, d.h. beim Drehmomentmaximum ist die Beschleunigung maximal. Trotzdem kann die Beschleunigung in einem kleinerem Gang höher sein, weil die Leistung bei höher Drehzahl größer ist.
Till
Bei einer bestimmten Geschwindigkeit ist doch die Frage, welchen Gang man am besten wählt. Bleibt man im jetzigen Gang, oder soll man hochschalten? Und die Antwort ist: "wähle den Gang, in dem die Leistung bei dieser Geschwindigkeit am größten ist"
Für einen festen Gang gilt:
Drehmoment ~ Leistung / Geschwindigkeit
=>
Beschleunigung = Drehmoment * (übersetzungsabhängiger Faktor)
In jedem Gang ist die Beschleunigung propotional zum Drehmoment, d.h. beim Drehmomentmaximum ist die Beschleunigung maximal. Trotzdem kann die Beschleunigung in einem kleinerem Gang höher sein, weil die Leistung bei höher Drehzahl größer ist.
Till
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