04.10.2005, 12:39
Da bin ich wieder.. 
Hier ein Bildchen, welches meine Messergebnisse zeigt:
1.) Zündung an - Alle Kabel am Geber ab - Leitung 1 gegen Masse gemessen 12V - Leitung 2 gegen Masse gemessen 6V - Tankanzeige zeigt 1/2 voll. Die Masse am Geber hat keine Auswirkung da Sie nicht mit den Kontakten in Verbindung steht.
Die Tankanzeige hat - soweit ich sehen kann - nur einen 2-Poligen Stecker.
2.) Zündung an - Alle Kabel am Geber ab - die 6V Leitung mit der Masse verbunden - Die Tankanzeige zeigt "voll"
3.) Zündung an - Alle Kabel am Geber ab - die 6V Leitung mit der 12 V Leitung verbunden - Die Tankanzeige zeigt "leer"
4.) Zündung an - Geber angeschlossen - Tank "leer" (0 Ohm) - Die Tankanzeige zeigt "leer"
5.) Zündung an - Geber angeschlossen - Tank "voll" (90 Ohm) - Die Tankanzeige zeigt "1/4"
Wäre der Widerstand größer 90 Ohm - sagen wir mal "unendlich", würde die Tankanzeige jedoch auch nur maximal 1/2 anzeigen ( Effekt wie unter Punkt 1 )
Jetzt kommt Ihr....
Hier ein Bildchen, welches meine Messergebnisse zeigt:
1.) Zündung an - Alle Kabel am Geber ab - Leitung 1 gegen Masse gemessen 12V - Leitung 2 gegen Masse gemessen 6V - Tankanzeige zeigt 1/2 voll. Die Masse am Geber hat keine Auswirkung da Sie nicht mit den Kontakten in Verbindung steht.
Die Tankanzeige hat - soweit ich sehen kann - nur einen 2-Poligen Stecker.
2.) Zündung an - Alle Kabel am Geber ab - die 6V Leitung mit der Masse verbunden - Die Tankanzeige zeigt "voll"
3.) Zündung an - Alle Kabel am Geber ab - die 6V Leitung mit der 12 V Leitung verbunden - Die Tankanzeige zeigt "leer"
4.) Zündung an - Geber angeschlossen - Tank "leer" (0 Ohm) - Die Tankanzeige zeigt "leer"
5.) Zündung an - Geber angeschlossen - Tank "voll" (90 Ohm) - Die Tankanzeige zeigt "1/4"
Wäre der Widerstand größer 90 Ohm - sagen wir mal "unendlich", würde die Tankanzeige jedoch auch nur maximal 1/2 anzeigen ( Effekt wie unter Punkt 1 )
Jetzt kommt Ihr....
