18.10.2005, 16:40
@ hubsi:
Ist uns Beiden wohl klahr.
Und wie verhält sich das System (LIMA) bei fast leergenudelter Batterie?
Das ganze vieleicht noch in der Nacht?
Aber mich macht das "mit dem nur einem LIMA-Pol" ganz kirre.
Die eine (meist dünne) Leitung kommt eigentlich von der roten LIMA-Warnleuchte.
Die müsste auch noch geschickt (Relay/Leistungstransistor/Diode) eingebunden werden.
Sonst fehlt die Anzeige für LIMA-Ausfall.
Ich würde Empfehlen, ein neues Kabel von der Lima zum Anlasser zu legen.
Ein Kabel mit ausreichendem Querschnitt und sehr guter Isolierung.
Dicht vor dem "Anlasseranschluss" einen Sicherungsautomaten mit vieleicht 120A Abschaltvermögen.
Sonst besteht die Gefahr, dass das Auto bei einem extremen Fehler richtig Abfackelt.
Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI
Ist uns Beiden wohl klahr.
Und wie verhält sich das System (LIMA) bei fast leergenudelter Batterie?
Das ganze vieleicht noch in der Nacht?
Aber mich macht das "mit dem nur einem LIMA-Pol" ganz kirre.
Die eine (meist dünne) Leitung kommt eigentlich von der roten LIMA-Warnleuchte.
Die müsste auch noch geschickt (Relay/Leistungstransistor/Diode) eingebunden werden.
Sonst fehlt die Anzeige für LIMA-Ausfall.
Ich würde Empfehlen, ein neues Kabel von der Lima zum Anlasser zu legen.
Ein Kabel mit ausreichendem Querschnitt und sehr guter Isolierung.
Dicht vor dem "Anlasseranschluss" einen Sicherungsautomaten mit vieleicht 120A Abschaltvermögen.
Sonst besteht die Gefahr, dass das Auto bei einem extremen Fehler richtig Abfackelt.
Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI