13.09.2002, 01:01
Ich will mal mutmaßen: Michl hat doch Automaticgetriebe - da kann es zumindest sein, daß trotz Wandlerüberbrückungskupplung noch immer Schlupf entsteht, oder?
Zumindest ensteht bei größerem (Luft-)Wiederstand mehr Kraft am Hinterrad, dh. pro Umdrehung "radiert" das Rad etwas, so daß nicht - angenommen - pro Umdrehung 200 cm sondern mit steigender Geschwindigkeit 197, 195, 193 cm pro Radumdrehung zurückgelegt werden und damit erhöht sich die Drehzahl entsprechend.
Ob meine Vermutung mit der Wandlerüberbrückungskupplung allerdings stimmt weiß ich nicht - kann das jemand anders vielleicht verifizieren???
Zumindest ensteht bei größerem (Luft-)Wiederstand mehr Kraft am Hinterrad, dh. pro Umdrehung "radiert" das Rad etwas, so daß nicht - angenommen - pro Umdrehung 200 cm sondern mit steigender Geschwindigkeit 197, 195, 193 cm pro Radumdrehung zurückgelegt werden und damit erhöht sich die Drehzahl entsprechend.
Ob meine Vermutung mit der Wandlerüberbrückungskupplung allerdings stimmt weiß ich nicht - kann das jemand anders vielleicht verifizieren???
Gruss,
Frank
Frank