07.11.2005, 14:33
Hallo BerlinCorvette,
trotz Vergrößerung ist das Ganze so deutlich nicht zu erkennen, sieht aber für mich in Ordnung aus. Es handelt sich auch um einen Schlitz, keinen Riss. Da an dieser Stelle der Vorderwagen auf den Metallrahmen geklebt ist, sieht die Stelle auch bei jedem Wagen etwas anders aus. Aber immer sehr "unordentlich".
Ein Schlitz ist zwischen dem Metallrahmen und dem Kotflügel, ein weiterer im GFK.
Allerdings suchst du ein Problem, wo keines ist. Der Rost im Rahmen der C3 sitzt woanders:
Auf der Skizze ist die Stelle gelb markiert, die du fotografiert hast. Dort ist der Rahmen nicht rostgefährdet, weil stets gut belüftet. Der Rost sitzt an den braun markierten Stellen. Um den Zustand des Rahmens einzuschätzen, muss man im Bereich des Scheibenrahmens die Innenverkleidungen abnehmen (du siehst dann aber nur den Rost, der schon durch ist). Den "Quersteg" kannst du nach Abbau der Innenverkleidungen am Armaturenbrett von innen begutachten. Aber auch hier siehst du nur den Rost, der den Weg durch das Metall schon hinter sich hat.
Für eine Komplettreparatur so eines durchrosteten Rahmens müsste man ein Stück der Kotflügel absägen.
In der Praxis schaut man sich alle dem Auge zugänglichen Teile des Rahmens an und schließt dann auf den Zustand der unzugänglichen Teile.
Gruß Dietmar
trotz Vergrößerung ist das Ganze so deutlich nicht zu erkennen, sieht aber für mich in Ordnung aus. Es handelt sich auch um einen Schlitz, keinen Riss. Da an dieser Stelle der Vorderwagen auf den Metallrahmen geklebt ist, sieht die Stelle auch bei jedem Wagen etwas anders aus. Aber immer sehr "unordentlich".
Ein Schlitz ist zwischen dem Metallrahmen und dem Kotflügel, ein weiterer im GFK.
Allerdings suchst du ein Problem, wo keines ist. Der Rost im Rahmen der C3 sitzt woanders:
Auf der Skizze ist die Stelle gelb markiert, die du fotografiert hast. Dort ist der Rahmen nicht rostgefährdet, weil stets gut belüftet. Der Rost sitzt an den braun markierten Stellen. Um den Zustand des Rahmens einzuschätzen, muss man im Bereich des Scheibenrahmens die Innenverkleidungen abnehmen (du siehst dann aber nur den Rost, der schon durch ist). Den "Quersteg" kannst du nach Abbau der Innenverkleidungen am Armaturenbrett von innen begutachten. Aber auch hier siehst du nur den Rost, der den Weg durch das Metall schon hinter sich hat.
Für eine Komplettreparatur so eines durchrosteten Rahmens müsste man ein Stück der Kotflügel absägen.
In der Praxis schaut man sich alle dem Auge zugänglichen Teile des Rahmens an und schließt dann auf den Zustand der unzugänglichen Teile.
Gruß Dietmar
Corv76