13.11.2005, 20:18
Hallo
Wenn der Wagen ein Voltmeter hat ohne Warnleuchte, kann man nicht unbedingt sehen, dass eine Diode hinüber ist, da immer noch Ladespannung von über 12 Volt gemessen wird, aber eben nur sehr wenig , wenn überhaupt , Strom zufliesst , weil die kaputte Diode kurzschliesst.
Mit einem externen Amperemeter , auf höchste Stufe eingestellt , an der Lichtmaschine dazwischenhängen ( Motor nicht anmachen, sonst ist das Gerät hinüber , oder zumindest dessen Sicherung ), sollte das messen können, ob hier Strom abfliesst.
MfG. Günther
Wenn der Wagen ein Voltmeter hat ohne Warnleuchte, kann man nicht unbedingt sehen, dass eine Diode hinüber ist, da immer noch Ladespannung von über 12 Volt gemessen wird, aber eben nur sehr wenig , wenn überhaupt , Strom zufliesst , weil die kaputte Diode kurzschliesst.
Mit einem externen Amperemeter , auf höchste Stufe eingestellt , an der Lichtmaschine dazwischenhängen ( Motor nicht anmachen, sonst ist das Gerät hinüber , oder zumindest dessen Sicherung ), sollte das messen können, ob hier Strom abfliesst.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .