29.11.2005, 23:06
Hi
Jetzt komme ich der Sache näher.
Also erst sandstrahlen lassen hier in Luxemburg. Dann die Ecken und Verstrebungen nachschweissen usw, dann in die Verzinkerei, die Tauchbaden und tauchverzinken.
So, gibt es da Kontaktnummern, Adresse ?
Bekomme ich % , wenn ich dich kenne ( oder das Forum ) ?
Wenn ich das so sehe, könnte der nächste Winter der sein, wo der Rahmen für die Ewigkeit einbalsamiert wird.
MfG. Günther
Jetzt komme ich der Sache näher.
Also erst sandstrahlen lassen hier in Luxemburg. Dann die Ecken und Verstrebungen nachschweissen usw, dann in die Verzinkerei, die Tauchbaden und tauchverzinken.
So, gibt es da Kontaktnummern, Adresse ?
Bekomme ich % , wenn ich dich kenne ( oder das Forum ) ?
Wenn ich das so sehe, könnte der nächste Winter der sein, wo der Rahmen für die Ewigkeit einbalsamiert wird.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
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