01.02.2006, 00:19
Klebt halt 'n paar DMS drauf und fahrt auf 'nen klimatisierten Fahrwerks-Prüfstand ... einmal vorher, einmal nachher und schon weiß man's ganz genau. Relativ wenig Aufwand mit sehr genauem Ergebnis. Und immer schön auf gleichbleibende Temperatur achten ...
meint
Eike
meint
Eike