08.02.2006, 18:10
Hallo zusammen,
es ist vollbracht - und es hat bestens geklappt.
Den neuen HBZ habe ich "im Schraubstock" vor dem Einbau entlüftet. Dann bin ich wie folgt vorgegangen:
Da sämtliche Bremsleitungen, Bremsschläuche, Bremssättel u.s.w. erneuert wurden, habe ich mittels einer 500 ccm-Spritze vom Sanitätsgeschäft die leeren Leitungen bzw. das ganze System von dort befüllt, wo die Leitungsanschlüssean zum HBZ sind. Jeweils einen Entlüfternippel aufgedreht (in der von Euch vorgeschlagenen Reihenfolge= hinten links innen, hinten links aussen, hinten rechts innen, hinten rechts aussen, vorne links, vorne rechts) dann mittels der Spritze Bremsflüssigkeit rein bis keine Luftblasen an dem aufgesteckten Schlauch mehr kamen.
Somit war schon mal gewährleistet, dass im Verlauf von HBZ-Anschluss bis zu den Entlüfternippeln keine Luft mehr im System war.
Dann die Beiden Leitungen an den HBZ und diesen an den Bremskraftverstärker angeschraubt.
Nochmal in der oben genannten Reihenfolge kurz nachentlüftet - fertig!
Und.... ich habe eine "Traumbremswirkung" - hätte ich nie gedacht, dass eine C3 so guuuut bremst.
Vielen Dank nochmals für Euere Hilfe
Kalle
es ist vollbracht - und es hat bestens geklappt.
Den neuen HBZ habe ich "im Schraubstock" vor dem Einbau entlüftet. Dann bin ich wie folgt vorgegangen:
Da sämtliche Bremsleitungen, Bremsschläuche, Bremssättel u.s.w. erneuert wurden, habe ich mittels einer 500 ccm-Spritze vom Sanitätsgeschäft die leeren Leitungen bzw. das ganze System von dort befüllt, wo die Leitungsanschlüssean zum HBZ sind. Jeweils einen Entlüfternippel aufgedreht (in der von Euch vorgeschlagenen Reihenfolge= hinten links innen, hinten links aussen, hinten rechts innen, hinten rechts aussen, vorne links, vorne rechts) dann mittels der Spritze Bremsflüssigkeit rein bis keine Luftblasen an dem aufgesteckten Schlauch mehr kamen.
Somit war schon mal gewährleistet, dass im Verlauf von HBZ-Anschluss bis zu den Entlüfternippeln keine Luft mehr im System war.
Dann die Beiden Leitungen an den HBZ und diesen an den Bremskraftverstärker angeschraubt.
Nochmal in der oben genannten Reihenfolge kurz nachentlüftet - fertig!
Und.... ich habe eine "Traumbremswirkung" - hätte ich nie gedacht, dass eine C3 so guuuut bremst.
Vielen Dank nochmals für Euere Hilfe
Kalle
Lass sie reden - es ist nur der Neid!