10.02.2006, 20:32
@fsahm :
Vielleicht kannst Du es mir mal erklären. Was hat es für ein Sinn das Geschrieben von anderen immer wieder als Genöle, Geplapper oder sonstwas hinzustellen in einem Forum? Wenn es euch nicht interessiert, wieso äußert ihr euch dann dazu? Lasst doch diejenigen diskutieren, die sich dafür interessieren! Ich finde Motorkonzepte interessant. Und gewissermaßen hat der Motor der Corvette auch etwas mit amerikanischer Qualität oder Qualitätsdenken zu tun. Die Hersteller des V8 setzen auf bewährte Technik um sie zuverlässig und günstig zu halten. Das ist nicht negativ, aber hat durchaus mit dem Thema zu tun. Aber selbst wenn es etwas offtopic wird, werden doch Beiträge gerade erst interessant. Man kann nicht für jedes interessante Thema was sich ergibt ständig neue Beiträge aufmachen.
Und wenn ihr "Genöle" Kritiker mal wirklich meine Beiträge lesen würdet, hättet ihr festgestellt, daß ich schon tausend mal gesagt habe, daß man ein Auto nicht anhand von objektiven Daten kaufen kann, sondern die subjektive Komponente (Fahrgefühl, Optik, eventuell Geschichte des Autos) viel wichtiger ist. Aber darüber kann man schlecht diskutieren. Wenn jemand die Corvette als das Auto seines Lebens sieht, kann man ihm das wohl schlecht mit Argumenten ausreden oder? Das ist wie darüber zu streiten ob Spaghetti gut schmecken oder nicht.
@Struppi :
Wenn Du deinen Beitrag mal lesen würdest ... findest Du nicht, daß du wie ein Korinthenkacker anfängst Einzelworte zu kritisieren? Jeder weiss was ich damit meine. Ich denke es IST eine Leistung etwas, was die Umwelt belastet noch möglichst wenig belastend zu gestalten. Die Euronorm zu erfüllen macht verdammt viel aus.
Da sind enorme Technische Herausforderungen dahinter, weil wie Du selbst gechrieben hast jeder Motor die Umwelt belastet. Diese Belastung gering zu halten verdient Anerkennung. Nicht nur aus Sicht von Greenpeace, sondern auch aus technischer Sicht.
@Rüddy : Ich gebe dir einen gutgemeinten Tip. Lies mal bitte meine Beiträge. Ich war nie anderer Meinung. Zitate geben keine Meinungen wieder. Ich habe dieses Zitat eingefügt, um zu zeigen, daß eine Bewertung nach Leistungsgewicht des Motors nicht meine Erfindung ist, sondern ein gängiges Kriterium. Und wenn dort Literleistung erwähnt ist, wieso sollte ich das dann für wichtig halten?
@fsahm :
Richtig. Aber das ist wieder eine persönliche Ansicht. Die einen wollen den Schub von oben raus haben, andere von unten. Ich persönlich finde z.B. ein Turboplateau von unten heraus langweilig. Ein Motor muss für mich leben. Wenn er hochdreht muss er zulegen können und nicht permanent gleich drücken. Aber eine Schreikiste ala S2000 würde ich auch nicht mögen. Dann kann ich auch Motorrad fahren ...
@JR : Etwas anderes habe ich nie behauptet. Man kauft ein Auto, weil es einem gefällt und nicht wegen eines Testberichtes. Aber man kann das manchmal zumindest ansatzweise auch als Anhalt nehmen. z.B. kann man oft auf den ersten Blick beurteilen, ob das Auto die Sorte ist, für die man Emotionen aufbaut oder nicht. Ein Fiat Multipla z.B. würde ich auch nach Testberichten von vorneherein aussortieren.
Über Emotionen kann man aber nicht diskutieren. Man hat sie oder nicht. Verschwendete Zeilen darüber in einem Forum zu streiten. Man kann nur über möglichst objektives diskutieren und philosophieren. Und da spielen Testberichte eben auch eine gewisse Rolle.
Das ursprüngliche Thema vom Autor ist sowieso zumindest mit der Formulierung nur Provokation. Die interessanten Diskussionen über Motorkonzepte und andere Dinge die sich daraus ergaben, finde ich aber nicht uninteressant. Da lese ich lieber Offtopic als Ontopic "Porsche ist das beste und amerikanische Autos sind Schrott" wie das der Autor quasi ausdrücken wollte.
Vielleicht kannst Du es mir mal erklären. Was hat es für ein Sinn das Geschrieben von anderen immer wieder als Genöle, Geplapper oder sonstwas hinzustellen in einem Forum? Wenn es euch nicht interessiert, wieso äußert ihr euch dann dazu? Lasst doch diejenigen diskutieren, die sich dafür interessieren! Ich finde Motorkonzepte interessant. Und gewissermaßen hat der Motor der Corvette auch etwas mit amerikanischer Qualität oder Qualitätsdenken zu tun. Die Hersteller des V8 setzen auf bewährte Technik um sie zuverlässig und günstig zu halten. Das ist nicht negativ, aber hat durchaus mit dem Thema zu tun. Aber selbst wenn es etwas offtopic wird, werden doch Beiträge gerade erst interessant. Man kann nicht für jedes interessante Thema was sich ergibt ständig neue Beiträge aufmachen.
Und wenn ihr "Genöle" Kritiker mal wirklich meine Beiträge lesen würdet, hättet ihr festgestellt, daß ich schon tausend mal gesagt habe, daß man ein Auto nicht anhand von objektiven Daten kaufen kann, sondern die subjektive Komponente (Fahrgefühl, Optik, eventuell Geschichte des Autos) viel wichtiger ist. Aber darüber kann man schlecht diskutieren. Wenn jemand die Corvette als das Auto seines Lebens sieht, kann man ihm das wohl schlecht mit Argumenten ausreden oder? Das ist wie darüber zu streiten ob Spaghetti gut schmecken oder nicht.
@Struppi :
Wenn Du deinen Beitrag mal lesen würdest ... findest Du nicht, daß du wie ein Korinthenkacker anfängst Einzelworte zu kritisieren? Jeder weiss was ich damit meine. Ich denke es IST eine Leistung etwas, was die Umwelt belastet noch möglichst wenig belastend zu gestalten. Die Euronorm zu erfüllen macht verdammt viel aus.
Da sind enorme Technische Herausforderungen dahinter, weil wie Du selbst gechrieben hast jeder Motor die Umwelt belastet. Diese Belastung gering zu halten verdient Anerkennung. Nicht nur aus Sicht von Greenpeace, sondern auch aus technischer Sicht.
@Rüddy : Ich gebe dir einen gutgemeinten Tip. Lies mal bitte meine Beiträge. Ich war nie anderer Meinung. Zitate geben keine Meinungen wieder. Ich habe dieses Zitat eingefügt, um zu zeigen, daß eine Bewertung nach Leistungsgewicht des Motors nicht meine Erfindung ist, sondern ein gängiges Kriterium. Und wenn dort Literleistung erwähnt ist, wieso sollte ich das dann für wichtig halten?
@fsahm :
Richtig. Aber das ist wieder eine persönliche Ansicht. Die einen wollen den Schub von oben raus haben, andere von unten. Ich persönlich finde z.B. ein Turboplateau von unten heraus langweilig. Ein Motor muss für mich leben. Wenn er hochdreht muss er zulegen können und nicht permanent gleich drücken. Aber eine Schreikiste ala S2000 würde ich auch nicht mögen. Dann kann ich auch Motorrad fahren ...
@JR : Etwas anderes habe ich nie behauptet. Man kauft ein Auto, weil es einem gefällt und nicht wegen eines Testberichtes. Aber man kann das manchmal zumindest ansatzweise auch als Anhalt nehmen. z.B. kann man oft auf den ersten Blick beurteilen, ob das Auto die Sorte ist, für die man Emotionen aufbaut oder nicht. Ein Fiat Multipla z.B. würde ich auch nach Testberichten von vorneherein aussortieren.
Über Emotionen kann man aber nicht diskutieren. Man hat sie oder nicht. Verschwendete Zeilen darüber in einem Forum zu streiten. Man kann nur über möglichst objektives diskutieren und philosophieren. Und da spielen Testberichte eben auch eine gewisse Rolle.
Das ursprüngliche Thema vom Autor ist sowieso zumindest mit der Formulierung nur Provokation. Die interessanten Diskussionen über Motorkonzepte und andere Dinge die sich daraus ergaben, finde ich aber nicht uninteressant. Da lese ich lieber Offtopic als Ontopic "Porsche ist das beste und amerikanische Autos sind Schrott" wie das der Autor quasi ausdrücken wollte.