14.03.2006, 23:50
Gegen Benzingestank hilft Diesel tanken...... 
OK, jetzt wieder konstruktiv....
Als erstes die Spritleitungen checken - insbesondere die Leitung über dem Knotenblech rechts hinten im Rahmen - in etwa unter der Gurtrolle unten des Beifahrers.
Da sammelt sich Sediment an, das die Spritleitung zum gammeln bringt....
Weiterhin können das natürlich auch Abgase sein, die in den Innenraum eindringen - hier die Spritzwand vorne checken - vielleicht fehlen einige der Gummistopfen oder das Fiberglas ist durchgegammelt oder beschädigt.
Fahrwerk: Wenn Deine Komponenten alle in Ordnung sind, dann liegt es an der Geometrie - mit 20" Rädern ist es sicher nochmals etwas anderes als mit 15" Ballonreifen.
Das Auto ist damals nicht für diese Räder konzipiert worden. Die Hinterachse ändert Ihren Sturz beim Einfedern gewaltig - Abhilfe schaffen hier andere Sturzstreben, die die Geometrie stabilisieren oder eine 6-Link Führung der Hinterachse.
Feder: Problem ist, das Du wohl nicht weisst was Du da hast.
Wenn die Feder zu weich ist, schlägt der Dämpfer durch. Da hilft nur härtere Feder, am besten in Verbindung mit Gasdruckdämpfern.
Bei der Servolenkung kann natürlich das Ventil undicht sein, aber es ist ebenfalls möglich, das sich einer der Kugelköpfe unbemerkt zerlegt hat. Die Teile kosten nicht die Welt.
Viel Erfolg bei der weiteren Suche!
Übrigens noch ein Tip - das "noch ein Teilchen" von BerlinCorvette ist gröbster Mist ( was ich den Bossen von Ecklers auch schon persönlich gesagt habe!) Es ist ein billiges China Teil, mit fiesen falschen Schrauben und einer Hardyscheibe die viel dünner ist als original und dreinschaut als wäre diese aus einem alten Traktorreifen ausgestanzt worden....
An der Stelle ist Geiz nicht geil sondern lebensgefährlich.
Das richtige Teil hat die Nummer #23024 (und gibt es bei mir lagernd) Ich weigere mich den billigen gefährlichen Mist zu verkaufen - sollen andere machen, sorry.
OK, jetzt wieder konstruktiv....
Als erstes die Spritleitungen checken - insbesondere die Leitung über dem Knotenblech rechts hinten im Rahmen - in etwa unter der Gurtrolle unten des Beifahrers.
Da sammelt sich Sediment an, das die Spritleitung zum gammeln bringt....
Weiterhin können das natürlich auch Abgase sein, die in den Innenraum eindringen - hier die Spritzwand vorne checken - vielleicht fehlen einige der Gummistopfen oder das Fiberglas ist durchgegammelt oder beschädigt.
Fahrwerk: Wenn Deine Komponenten alle in Ordnung sind, dann liegt es an der Geometrie - mit 20" Rädern ist es sicher nochmals etwas anderes als mit 15" Ballonreifen.
Das Auto ist damals nicht für diese Räder konzipiert worden. Die Hinterachse ändert Ihren Sturz beim Einfedern gewaltig - Abhilfe schaffen hier andere Sturzstreben, die die Geometrie stabilisieren oder eine 6-Link Führung der Hinterachse.
Feder: Problem ist, das Du wohl nicht weisst was Du da hast.
Wenn die Feder zu weich ist, schlägt der Dämpfer durch. Da hilft nur härtere Feder, am besten in Verbindung mit Gasdruckdämpfern.
Bei der Servolenkung kann natürlich das Ventil undicht sein, aber es ist ebenfalls möglich, das sich einer der Kugelköpfe unbemerkt zerlegt hat. Die Teile kosten nicht die Welt.
Viel Erfolg bei der weiteren Suche!
Übrigens noch ein Tip - das "noch ein Teilchen" von BerlinCorvette ist gröbster Mist ( was ich den Bossen von Ecklers auch schon persönlich gesagt habe!) Es ist ein billiges China Teil, mit fiesen falschen Schrauben und einer Hardyscheibe die viel dünner ist als original und dreinschaut als wäre diese aus einem alten Traktorreifen ausgestanzt worden....
An der Stelle ist Geiz nicht geil sondern lebensgefährlich.
Das richtige Teil hat die Nummer #23024 (und gibt es bei mir lagernd) Ich weigere mich den billigen gefährlichen Mist zu verkaufen - sollen andere machen, sorry.
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