RED-Motosport

[SwissVette_Joe]

@ ALL you Power-Freaks

Intro : es steht mir das Recht nicht zu, diese Rote Firma, mit ihren gewiss auch offensichtlichen Ambitionen in Sachen Tuning an der C5 oberflächlich zu kritisieren oder gar einfach 'runter zu machen. Trotzdem legt sich, bei Lektüre der "RED-Fakten", meine Stirne in Falten, als wär' ich ein Zombie.

Nachstehend denn, mit Verlaub, MEINE PERSÖNLICHEN Comments aus MEINER PERSÖNLICHEN Er-Fahrung, Real-Life Datas, soweit ich sie (die von RED) realistisch beurteilen kann.

Durch geringfüge Modifikationen im Ansaug und Abgasbereich stieg auch die Leistung auf 370 PS"

Schön. Aber : WO bitte ?? An der Kurbelwelle, oder an der Antriebsachse ?? WELCHE Modifikationen, welche Produkte ?? Darf das der potenzielle Kunde bei RED nicht wissen - oder darf er nur blechen (sorry) ??

Das aufwendig preparierte Cup- Sportfahrwerk mit verbesserten Dämpfern. härteren Stabilisatoren und Teflonbuchsen für spielfreie Radführung macht in Verbindung der breiten Serienbereifung die Corvette zum waschechten Rundstreckenrenner.

Ja, das stimmt in der Tat. Die gute C5 WIRD zum waschechten "Go-Kart", mit wirklich schöner, sauber determinierter Fahrwerksabstimmung (auch die F45-er !!!!) - ohne dabei rüppelhafte Charakterzüge anzunehmen (wie teilweise die VIPER) : mit entsprechender Abstimmung, Massnahmen, den richtigen Teilen PLUS Geduld. Aber auch hier wieder : welche Teile sind denn hier effektiv involviert ??

0 - 100 - 5,4 s

Kriegt jede gut gefahrene C5 durchaus hin - im Originalzustand - und etwas : Übung, und warmen Reifen und mit dem richtigen Luftdruck. Eine Schalter bringt's auch noch etwas besser im Gallopp von Nichts auf Hundert - natürlich auch mit : Übung.

Motortuning: 2950 DM

WAS ist hier gemeint ?? Falls es sich lediglich um einen PCM-Eingriff handelt (um WELCHEN denn ??), ist der Preis dafür absolut krank.

Auspuffanlage: 4950 DM

Jeder selbst schuld, sich hierzu im vollen Bewusstsein seiner geistigen und Geldbeutel-mässigen Handlungsfähigkeit freiwillig über den Tisch ziehen zu lassen.

Fahrwerk und Felgen: 14450 DM

Siehe obenstehend.............DEFINETELY NO COMMENT !! TOTAL überrissenes Angebot. US TOPP EDELST-Räder für die C5, wie zB die von HRE (sind in der Tat die reinsten mehrteiligen gesenk-geschmiedeten ALU-Juwelen, UND exakt gebaut für die C5), kosten etwa EUR 4'500. Für weitere etwa EUR 2'000 gibt es Fahrwerk-Upgrades vom Aller-Feinsten. Aber auch hier wieder : WAS ist in diesen kranken Wucher-Preisen denn nun wirklich drin enthalten ??

Resummee : seriöse Tuner deklarieren ihre Leistung bis auf den Millimeter 'runter. Der Kunde weiss 100%-ig, WAS er erhält, und WAS er für dein Einbau zu bezahlen hat.

Persönliche Meinung : Obwohl ich absoluter Techniklaie bin, schätze ich das man ein besseres "Paket" für weitaus weniger Geld bekommen kann

Ein besseres Schluss-Resummee fällt mir beim besten Willen auch nicht ein. Natürlich gibt es VETTE-Freaks, die weder die Zeit noch die Möglichkeiten haben, sich um alles selbst an ihrem Auto zu kümmern. Dies wissen zahlreiche der hiesigen Abzokker sehr wohl auch und sie wissen leider auch, dass diese Eigner denn dankbar an der Ladentheke stehen, um endlich bezahlen zu dürfen.

Nun gut, bestimmt gibt es auch hierzulande noch andere Firmen auf dem Plan, als die löblichen Ausnahmen der sattsam bekannten Regel.............

Joe. mit besten VETTE - nach HANAU - YES, they do it better