25.03.2006, 12:30
Hallo ,
vielen Dank für Eure super schnellen Antworten und Tips sowie das freundliche Willkommen
Dank Eure Hinweise und mit Literatur und Erfahrungen aus langjährigen Klassiker
Liebhaberei( allerdings europäischer Provinienz ) ausgerüstet , werde ich wohl den Weg
zu diesem Modell in Kürze antreten.
Eigene Betrachtungen und Fahreindrücke sind oftmals durch nichts zu ersetzen.
Gibt es Punkte auf die man beim BB besonders achten muss?
Man sagte mir das die Gefahr von eingelaufenen Nockenwellen gegenüber dem SB grösser ist.
Weiss Jemand was den technische Unterschied zwischen dem 72 er 454er zu dem Debut 1970
ausmacht. Die Verdichtung ist ein Punkt - meines Wissens 8,5 : 1.
Gibt es sonst noch Unterschiede ? bzw wie hoch waere der Aufwand diese leistungsmindernden
Aenderungen rueckgaengig zu machen. 8,5 : 1 lässt auf hohen Verbrauch schliessen.??
Gruss
Bergman
vielen Dank für Eure super schnellen Antworten und Tips sowie das freundliche Willkommen
Dank Eure Hinweise und mit Literatur und Erfahrungen aus langjährigen Klassiker
Liebhaberei( allerdings europäischer Provinienz ) ausgerüstet , werde ich wohl den Weg
zu diesem Modell in Kürze antreten.
Eigene Betrachtungen und Fahreindrücke sind oftmals durch nichts zu ersetzen.
Gibt es Punkte auf die man beim BB besonders achten muss?
Man sagte mir das die Gefahr von eingelaufenen Nockenwellen gegenüber dem SB grösser ist.
Weiss Jemand was den technische Unterschied zwischen dem 72 er 454er zu dem Debut 1970
ausmacht. Die Verdichtung ist ein Punkt - meines Wissens 8,5 : 1.
Gibt es sonst noch Unterschiede ? bzw wie hoch waere der Aufwand diese leistungsmindernden
Aenderungen rueckgaengig zu machen. 8,5 : 1 lässt auf hohen Verbrauch schliessen.??
Gruss
Bergman
