04.04.2006, 00:26
Hallo
Kannst du genaus so verfahren, wie dus bei der oelablassschraube tun willst.
Den Motorstopfen rausdrehen, Loch bohren, Gewinde reinschneiden und Geber reinfummeln. das ganze wieder an die Originalstelle verschrauben und fertig.
Die Geber sind oft sehr dünn, so dass die genügend Platz in diesen 1/2 Zoll Stopfen haben.
MfG. Günther
Kannst du genaus so verfahren, wie dus bei der oelablassschraube tun willst.
Den Motorstopfen rausdrehen, Loch bohren, Gewinde reinschneiden und Geber reinfummeln. das ganze wieder an die Originalstelle verschrauben und fertig.
Die Geber sind oft sehr dünn, so dass die genügend Platz in diesen 1/2 Zoll Stopfen haben.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .