13.10.2002, 11:02
Hi Kuster,
Ich hatte das gleiche Prob bei der Tankuhr sowie bei dem Drehzahlmesser, beim Drehzahlmesser war eine Zhener Diode Futsch und bei der Tankuhr schlichtweg die CU Wicklung die für die Rückstellung sorgt ( hab alles neu gewickelt).
Leider sind die meisten Anzeigewerke OHNE rückstellfeder, das rückstellen auf null sowie das gegenhalten geschied auf induktiver bassis.
D.h. es ist zur eigentlicher Drehspule noch eine weiter Spule aufgewickelt die Permanet auf 12 V liegt ( zündung an vorrausgesätzt), eben diese übernimmt dann die rückstellung auf null.
Also entweder ist bei dir diese Spule Def. oder sie bekommt keinen Saft über die zuleitung, überprüfe mal deine leiterbahnfolie auf funktionstüchtigkeit und schau auch mal mit dem Multimeter nach den Spannungen .
Ich hab meine Folien ( Tacho sowie auch Mittelkonsole ) rausgeschmissen ( zum teil abgeraucht ) und mit einen Steckbaren kabelbaum verlötet, die Folien Kosten pro St. ca 125 $ welches ich mir somit erspart habe.
Gruss Werner
Ich hatte das gleiche Prob bei der Tankuhr sowie bei dem Drehzahlmesser, beim Drehzahlmesser war eine Zhener Diode Futsch und bei der Tankuhr schlichtweg die CU Wicklung die für die Rückstellung sorgt ( hab alles neu gewickelt).
Leider sind die meisten Anzeigewerke OHNE rückstellfeder, das rückstellen auf null sowie das gegenhalten geschied auf induktiver bassis.
D.h. es ist zur eigentlicher Drehspule noch eine weiter Spule aufgewickelt die Permanet auf 12 V liegt ( zündung an vorrausgesätzt), eben diese übernimmt dann die rückstellung auf null.
Also entweder ist bei dir diese Spule Def. oder sie bekommt keinen Saft über die zuleitung, überprüfe mal deine leiterbahnfolie auf funktionstüchtigkeit und schau auch mal mit dem Multimeter nach den Spannungen .
Ich hab meine Folien ( Tacho sowie auch Mittelkonsole ) rausgeschmissen ( zum teil abgeraucht ) und mit einen Steckbaren kabelbaum verlötet, die Folien Kosten pro St. ca 125 $ welches ich mir somit erspart habe.
Gruss Werner