15.04.2006, 19:10
Hallo Rainer,
bin gerade zurück von meiner Saisoneröffnungsrunde mit der Vette über ca. 450 km (LA-Tauernrunde-LA). Durchschnittsverbrauch C4, 1990, 11,2 l, Mischverkehr mit ca. 150 km Autobahnanteil, zügig. Nach meiner Erfahrung (ich habe das Auto 1990 neu gekauft) kannst Du die C4 (mit Motorölkühler) bis 230 km/h Dauergeschwindigkeit bedenkenlos laufen lassen, bei absolut durchgetretenem Gaspedal steigen Wasser-u. Öltemperatur merklich an (Tacho ca. 260, 258 PS am Prüfstand). Auf der Rennstrecke ist das wohl ein Problem, ich benutze die Corvette allerdings als Gran Tourismo für zügiges Reisen und kenne nur wenige Fahrzeuge, die ähnliches Vergnügen bereiten.
Angesichts der Papierdaten von C5 und C6 dürfte es da mit dem Tempo noch deutlich weniger Probleme geben.
Grüße nach Straubing
Hans aus Landshut
bin gerade zurück von meiner Saisoneröffnungsrunde mit der Vette über ca. 450 km (LA-Tauernrunde-LA). Durchschnittsverbrauch C4, 1990, 11,2 l, Mischverkehr mit ca. 150 km Autobahnanteil, zügig. Nach meiner Erfahrung (ich habe das Auto 1990 neu gekauft) kannst Du die C4 (mit Motorölkühler) bis 230 km/h Dauergeschwindigkeit bedenkenlos laufen lassen, bei absolut durchgetretenem Gaspedal steigen Wasser-u. Öltemperatur merklich an (Tacho ca. 260, 258 PS am Prüfstand). Auf der Rennstrecke ist das wohl ein Problem, ich benutze die Corvette allerdings als Gran Tourismo für zügiges Reisen und kenne nur wenige Fahrzeuge, die ähnliches Vergnügen bereiten.
Angesichts der Papierdaten von C5 und C6 dürfte es da mit dem Tempo noch deutlich weniger Probleme geben.
Grüße nach Straubing
Hans aus Landshut