05.05.2006, 02:34
Zitat:Original von J.M.G.
Was passiert eigentlich mit der Gefügestruktur des Aluminiums, wenn es auf 200°C erwärmt wird? Kann garantiert werden, dass die Festigkeit des Bauteils nicht leidet? Ich weiß, dass die Werkseitigen Magnesiumfelgen Pulverbeschichtet wurden, BEVOR sie lackiert wurden (C5). Hier ist ein Nacharbeiten (erneutes Beschichten) seitens Speedline verboten, da die Gefügestruktur nicht mehr garantiert werden kann.
Die Festigkeit nimmt nicht ab oder zu. Da brauchst du schon so 450-500 Grad je nach Legierung.
Das einzigste was passieren kann ist das die Spannungen im Material abgebaut werden. Ich arbeite bei BBS und da werden alle Räder (außer Kugelpoliert) erst mit Grundierung gepulvert, dann lackiert und nochmal mit Acrylpulver gepulvert. Das Pulver wird bei uns mit 190 bis 230 Grad eingebrannt, der Lack mit 80 Grad.
Gehärtet wird mit 500 Grad mit anschließendem Abschrecken auf 80 Grad. Dann werden die Räder noch mal auf 280 Grad erwärmt und langsam abgekühlt um die Spannungen vom Härten abzubauen.
Bei einer Fahrt durch Sträucher enstehen bei pulverbeschichteten Rädern keine Kratzer, außer die Sträucher sind in Wirklichkeit Bäume. Aber wer fährt mit einer Corvette durch Sträucher???
Gruß Oliver