13.05.2006, 22:28
Hallo an die C3 Fraktion
Da meine Wiper-Door bis jetzt noch nicht richtig funktioniert hat, habe ich mir heute mal die Verrohrung der Vacuumleitungen genauer angeschaut.Anhand eines Schemas, welches ich zur Hilfe hatte, checkte ich mit einer Handpumpe die auch Vacuum erzeugen kann, die Leitungen ab dem Rückschlagventil durch. Habe zuerst den ganzen Vacuumkreis inkl. Scheinwerfer mit dieser Vacuumpume versucht in Gang zu kriegen. Merkte, bzw. hörte dann aber sofort das an den beiden Dosen hinter den Scheinwerfern irgenwas nicht dicht ist. Nach genauerem Untersuchen stellte ich fest das die beiden Actuator rod seal hinüber sind und das System von da Falschluft anzieht. Müssen also ersetzt werden, obwohl diese letzte Saison noch ihren Dienst ohne wenn und aber, jedoch etwas langsam, verrichtet haben.
Sodann habe ich den Scheinwerferkreislauf abgekoppelt um nur noch die Wiper-Door zu bewegen. Zum Glück bemerkte ich rasch, das ich am Relais unter dem Fahrerdash die abgehende Leitung falsch angestöpselt habe. Habe den Fehler korrigiert und siehe da die Wischerabdeckung bewegt sich tatsächlich auf und auch wieder zu, wenn ich das Override Valve betätige. Soweit alles Gut. Habe dann diese Vacuumleitung am Rückschlagventil wieder angesteckt um die Funktion auch bei laufendem Motor noch auszutesten. Leider Fehlanzeige, die Klappe macht keinen mucks. Vacuum liegt aber abwechselnd auf beiden Seiten am Actuator an, der Sog ist aber nicht so stark. Die Klappe lässt sich sogar mit dem Mund öffnen und schliessen, also müsste sie funktionieren.
Wo wird denn eigentilch die Leitung angeschlossen, an der Ansaugbrücke oder am Vergaser ? Habe ich an einem der beiden Anschlüsse ein höheres Vacuum ? Habe zur Zeit direkt auf der Ansaugbrücke angeschlossen und die Leitung am Vergaser verschlossen.( siehe Fotos )
Die Ansaugbrücke habe ich letzes Jahr neu abgedichtet da zieht nirgens Falschluft an.
Ach ja, wollte noch fragen wo den die Vacuumleitung für den Zündverteiler am Vergaser angeschlossen wird, habe da ebenfalls zwei Anschlüsse und ich wiess nicht welcher der richtige ist. (Foto)
Da meine Wiper-Door bis jetzt noch nicht richtig funktioniert hat, habe ich mir heute mal die Verrohrung der Vacuumleitungen genauer angeschaut.Anhand eines Schemas, welches ich zur Hilfe hatte, checkte ich mit einer Handpumpe die auch Vacuum erzeugen kann, die Leitungen ab dem Rückschlagventil durch. Habe zuerst den ganzen Vacuumkreis inkl. Scheinwerfer mit dieser Vacuumpume versucht in Gang zu kriegen. Merkte, bzw. hörte dann aber sofort das an den beiden Dosen hinter den Scheinwerfern irgenwas nicht dicht ist. Nach genauerem Untersuchen stellte ich fest das die beiden Actuator rod seal hinüber sind und das System von da Falschluft anzieht. Müssen also ersetzt werden, obwohl diese letzte Saison noch ihren Dienst ohne wenn und aber, jedoch etwas langsam, verrichtet haben.
Sodann habe ich den Scheinwerferkreislauf abgekoppelt um nur noch die Wiper-Door zu bewegen. Zum Glück bemerkte ich rasch, das ich am Relais unter dem Fahrerdash die abgehende Leitung falsch angestöpselt habe. Habe den Fehler korrigiert und siehe da die Wischerabdeckung bewegt sich tatsächlich auf und auch wieder zu, wenn ich das Override Valve betätige. Soweit alles Gut. Habe dann diese Vacuumleitung am Rückschlagventil wieder angesteckt um die Funktion auch bei laufendem Motor noch auszutesten. Leider Fehlanzeige, die Klappe macht keinen mucks. Vacuum liegt aber abwechselnd auf beiden Seiten am Actuator an, der Sog ist aber nicht so stark. Die Klappe lässt sich sogar mit dem Mund öffnen und schliessen, also müsste sie funktionieren.
Wo wird denn eigentilch die Leitung angeschlossen, an der Ansaugbrücke oder am Vergaser ? Habe ich an einem der beiden Anschlüsse ein höheres Vacuum ? Habe zur Zeit direkt auf der Ansaugbrücke angeschlossen und die Leitung am Vergaser verschlossen.( siehe Fotos )
Die Ansaugbrücke habe ich letzes Jahr neu abgedichtet da zieht nirgens Falschluft an.
Ach ja, wollte noch fragen wo den die Vacuumleitung für den Zündverteiler am Vergaser angeschlossen wird, habe da ebenfalls zwei Anschlüsse und ich wiess nicht welcher der richtige ist. (Foto)
