22.10.2002, 11:40
So wie es aussieht, ist das in etwa der Holley, der bei meinem Tripower in der Mitte sitzt (Hauptvergaser):
Schau mal nach, was vorne auf dem Lufteinlaß für eine Nummer steht (List-# und die darüber):
Bei meinem Holley hatte ich auch einmal dasselbe Problem und Ursache dafür war ein defekter (verzogener) "Meteringblock". Das ist die Platte mit allen Bohrungen und Düsen, die zwischen Schwimmerkammer und dem eigentlichen Vergaser sitzt und in der die Gemisch-Schraube sitzt. Wenn diese Platte verzogen ist (auch nur minimal), läuft der Sprit durch das "Power-Valve" direkt in die Spinne.
Folge: Miserabler Leerlauf, schwarze Wolken aus dem Auspuff, enormer Verbrauch, Verschlucken beim Beschleunigen und Spritgeruch. Hinzu kommt, daß Dir bei längerem Stehen die Zylinder mit Sprit vollaufen können. Bei einem Startversuch kann es Dir dann die Pleuel verbiegen!!!!
Mein Tip: Meteringblock ausbauen, mit Haarlineal vermessen und ggf. ersetzen. Selbstverständlich bei dieser Gelegenheit auch gleich alle Dichtungen wechseln.
Herzliche Grüße
Tripower
Schau mal nach, was vorne auf dem Lufteinlaß für eine Nummer steht (List-# und die darüber):
Bei meinem Holley hatte ich auch einmal dasselbe Problem und Ursache dafür war ein defekter (verzogener) "Meteringblock". Das ist die Platte mit allen Bohrungen und Düsen, die zwischen Schwimmerkammer und dem eigentlichen Vergaser sitzt und in der die Gemisch-Schraube sitzt. Wenn diese Platte verzogen ist (auch nur minimal), läuft der Sprit durch das "Power-Valve" direkt in die Spinne.
Folge: Miserabler Leerlauf, schwarze Wolken aus dem Auspuff, enormer Verbrauch, Verschlucken beim Beschleunigen und Spritgeruch. Hinzu kommt, daß Dir bei längerem Stehen die Zylinder mit Sprit vollaufen können. Bei einem Startversuch kann es Dir dann die Pleuel verbiegen!!!!
Mein Tip: Meteringblock ausbauen, mit Haarlineal vermessen und ggf. ersetzen. Selbstverständlich bei dieser Gelegenheit auch gleich alle Dichtungen wechseln.
Herzliche Grüße
Tripower