24.05.2006, 13:44
Wodurch sollten die verkleben? Könnte höchstens sein, dass es dann extrem durchrutscht, das Öl dort überhitzt und verkokt. Dann wäre das möglich. Aber solche mineralischen Sch...öle sollte man ja eh nicht verwenden.
Aber im Grundsatz sind wir uns einig, dass der LS Zusatz wichtig ist, und darum ging es ja.
Nur dass ich halt nicht die GM Lösung mit Extrazusatz empfehle, sondern gleich ein Öl, wo der schon drin ist, also z.B. Castrol SAF-XJ oder das entsprechende von Liqui Moly.
Und die genannten Wechselintervalle von 100.000 km bitte NUR hiermit, bei Mineralölen DEUTLICH früher.
Aber im Grundsatz sind wir uns einig, dass der LS Zusatz wichtig ist, und darum ging es ja.
Nur dass ich halt nicht die GM Lösung mit Extrazusatz empfehle, sondern gleich ein Öl, wo der schon drin ist, also z.B. Castrol SAF-XJ oder das entsprechende von Liqui Moly.
Und die genannten Wechselintervalle von 100.000 km bitte NUR hiermit, bei Mineralölen DEUTLICH früher.
Gruß, Jan 