25.05.2006, 21:13
Hallo
Jo, und Heute kostet das 400 Euro +.
Wollte ich auch erst machen, haben etwas über 400 Euro gefragt, und das vor 2 Jahren.
Deshalb der Alu-Kühler, der mich billiger wurde und eine viel bessere Kühlleistung erbringt.
Ausserdem habe ich immer noch den originalen BB Kupferkühler, den derjenige, der meine Vette hoffentlich niemals kaufen wird, dann erneuern kann, wenn er so will.
MfG. Günther
Zitat:Hat damals 450,- DM gekostet.
Jo, und Heute kostet das 400 Euro +.
Wollte ich auch erst machen, haben etwas über 400 Euro gefragt, und das vor 2 Jahren.
Deshalb der Alu-Kühler, der mich billiger wurde und eine viel bessere Kühlleistung erbringt.
Ausserdem habe ich immer noch den originalen BB Kupferkühler, den derjenige, der meine Vette hoffentlich niemals kaufen wird, dann erneuern kann, wenn er so will.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .