02.06.2006, 12:29
Hallo
Falls du kein Leck finden solltest, könnte es auch sein, dass die Schwimmerkammern im Versager etwas hoch eingestellt sind. Dann kocht der Sprit in den Kammern nach abstellen des Motors durch die entstehende Stauhitze und kocht regelrecht über in die Spinne, die auch kochendheiss ist und somit alles sofort verflüchtigt, so dass es schön langsam durch den Luftfilter in die Natur entweicht.
Kann man schön sehen, wenn man den Luftfilter nach etwa 5 MInuten nach dem Abstellen des Motors herunternimmt. In den Versager schauen und staunen, wie die Vette säuft auch im Stillstand.
MfG. Günther
Falls du kein Leck finden solltest, könnte es auch sein, dass die Schwimmerkammern im Versager etwas hoch eingestellt sind. Dann kocht der Sprit in den Kammern nach abstellen des Motors durch die entstehende Stauhitze und kocht regelrecht über in die Spinne, die auch kochendheiss ist und somit alles sofort verflüchtigt, so dass es schön langsam durch den Luftfilter in die Natur entweicht.
Kann man schön sehen, wenn man den Luftfilter nach etwa 5 MInuten nach dem Abstellen des Motors herunternimmt. In den Versager schauen und staunen, wie die Vette säuft auch im Stillstand.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .