14.06.2006, 22:23
Hallo
Dass die Lima ladet, bezweifele ich nicht.
Dass die Spannung ( Volt ) auch OK ist, glaube ich auch.
Heiss wird sie entweder durch meschanische Reibung ( kaputtes Lager , Stator schleift am Rotor .... ) oder durch einen sehr hohen Stromfluss ( Ampere ).
Die Spannung wird Ok bleiben, bis die Lima an ihre Leistungsgrenze kommt oder eine Gleichrichterdiode durchhaut.
Also mal mit nem Amperemeter messen, aber aufpassen, da koennen Stroeme von über 100 Ampere fliessen ( Einstellung beachten ).
Wie ich bereits erwaehnte, sollte das Kabel, welches den Kurzschluss fliessen laesst, recht heiss werden, also mal überall anfassen.
Viel Spass. Günther
Dass die Lima ladet, bezweifele ich nicht.
Dass die Spannung ( Volt ) auch OK ist, glaube ich auch.
Heiss wird sie entweder durch meschanische Reibung ( kaputtes Lager , Stator schleift am Rotor .... ) oder durch einen sehr hohen Stromfluss ( Ampere ).
Die Spannung wird Ok bleiben, bis die Lima an ihre Leistungsgrenze kommt oder eine Gleichrichterdiode durchhaut.
Also mal mit nem Amperemeter messen, aber aufpassen, da koennen Stroeme von über 100 Ampere fliessen ( Einstellung beachten ).
Wie ich bereits erwaehnte, sollte das Kabel, welches den Kurzschluss fliessen laesst, recht heiss werden, also mal überall anfassen.
Viel Spass. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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