05.07.2006, 22:47
Hallo
Die sicherste Metode um zu sehen, ob eine Sperre verbaut ist, ist die Hinteraxe mittig aufzubocken und ein Rad zu drehen.
Dreht das gegenüberliegende Rad in die gleiche Richtung, ist eine Sperre drin ( Posi ).
Dreht es entgegengesetzt, ist halt keines verbaut.
MfG. Günther
Die sicherste Metode um zu sehen, ob eine Sperre verbaut ist, ist die Hinteraxe mittig aufzubocken und ein Rad zu drehen.
Dreht das gegenüberliegende Rad in die gleiche Richtung, ist eine Sperre drin ( Posi ).
Dreht es entgegengesetzt, ist halt keines verbaut.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
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