21.07.2006, 14:54
Die heutigen Target-Master Standard 5,7 Liter Neu-aus-der-Kiste-Motoren (gemacht in Mexiko) haben alle 4-Bolzen Blöcke. Grund hier ist angeblich die ziemlich niedrige Qualität des Gußmaterials, sodaß man eine 4-Bolzen-Verschraubung wohl als sicherer ansah.
Mit anderen Worten: Die Entscheidung für 2 oder 4-Bolzen (wenn man beispielsweise einen gebrauchten Block überholen und tunen will) hängt nicht nur von der zu erwartenden Motorleistung ab (als ab ca. 400 bis 500 PS), sondern vom verwendeten Material. Die Motoren der frühen 70er sollen wesentlich besseres Gußmaterial haben, und werden dafür (auch in 2-Bolzenversion) zum Tunen bevorzugt.
Generell geht es dabei darum, die Kurbelwelle auch bei hohen Belastungen "gerade" zu halten, damit der Ölfilm der Lager nicht durch eine Aufweitung der Lagerspalte zusammenbricht. Hierzu ist aber auch eine entsprechend gute = geschmiedete Kurbelwelle notwendig - eine "weiche" Gußwelle in einem getunten 4-Bolzen-Block macht keinen Sinn.
Gruß,
Thomas
Mit anderen Worten: Die Entscheidung für 2 oder 4-Bolzen (wenn man beispielsweise einen gebrauchten Block überholen und tunen will) hängt nicht nur von der zu erwartenden Motorleistung ab (als ab ca. 400 bis 500 PS), sondern vom verwendeten Material. Die Motoren der frühen 70er sollen wesentlich besseres Gußmaterial haben, und werden dafür (auch in 2-Bolzenversion) zum Tunen bevorzugt.
Generell geht es dabei darum, die Kurbelwelle auch bei hohen Belastungen "gerade" zu halten, damit der Ölfilm der Lager nicht durch eine Aufweitung der Lagerspalte zusammenbricht. Hierzu ist aber auch eine entsprechend gute = geschmiedete Kurbelwelle notwendig - eine "weiche" Gußwelle in einem getunten 4-Bolzen-Block macht keinen Sinn.
Gruß,
Thomas