21.07.2006, 15:25
Hallo
Oha. Jetzt werde ich durcheinander.
Habe gedacht, dass die Gusswellen eigentlich verwindungssteifer sind , also härter und sich weniger verbiegen, als Stahlwellen. Nachteil dann dadurch, dass der Guss sich weniger verformt, ist dass er bricht, was Stahl nicht so tut und deshalb halt mehr gefordert werden kann.
Denkfehler meinerseits ?
MfG. Günther
Zitat:eine "weiche" Gußwelle
Oha. Jetzt werde ich durcheinander.
Habe gedacht, dass die Gusswellen eigentlich verwindungssteifer sind , also härter und sich weniger verbiegen, als Stahlwellen. Nachteil dann dadurch, dass der Guss sich weniger verformt, ist dass er bricht, was Stahl nicht so tut und deshalb halt mehr gefordert werden kann.
Denkfehler meinerseits ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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