21.07.2006, 20:57
Zitat:Original von SvenKadettC
Aber nur weil Du dann viel driftest, oder ? Denn die höhere Kurvengeschwindigkeit erreicht man doch wenn man die Reifen vom Sturz so einstellt das sie mehr auf der der Innenseite ablaufen, oder nicht ?
Nein, wegen diesem dummen Irrglauben fahren so viele tiefer gelegte BMW mit X-Beinen durch die Gegend. - Was einfach nur idiotisch aussieht.
Es hängt davon ab, wie sehr sich ein Fahrzeug bei der am meisten genutzten Kurvengeschwindigkeit um die Längsachse neigt.
"Immer" Optimal geht nicht - dann wären alle Rennfahrer und Automobilhersteller glücklich.
Maximale Kurvengeschwindigkeit erreicht man dann, wenn alle vier Reifen vollkommen flach aufliegen. Daher werden manche negativ eingestellt, da sich das Fahrzeug etwas neigt und durch die Achsgeometrie der Reifen dann optimal aufliegt.
Dabei ist nicht zu vergessen, das sich hohe Reifen selbst etwas verwinden, was Niederquerschnittsreifen nicht machen (oder weniger).
Problem ist aber bei sehr stark negativ eingestelltem Fahrwerk - das beim geradeaus fahren die Reifen nicht richtig aufliegen und dadurch Traktion zum beschleunigen und bremsen fehlt.
Allerdings sollten Reifen bei normaler Fahrweise nicht einseitig ablaufen.
Eventuell ist Vor- oder Nachlauf falsch eingestellt. Z.B. zu viel Nachlauf - bei etwas negativ eingestelltem Sturz "schleifen" die Reifen dann beim geradeaus fahren etwas und verlieren innen mehr Profil.
Also auch kontrollieren.
Gruß
Dirk