31.07.2006, 13:14
Hallo Marc,
lange nicht gesehen! ....dann muss wohl alles OK sein?
Bei Dir waren es Code 13 und 36. Die Codes hatten bei Dir zwar auch keine Auswirkung auf die Fahrleistung, haben aber wohl durch wiederholtes überfordern der ECM Parameter selbiges getoastet.
Ich schätze, das gleiche ist auch bei Schrauber passiert. Entweder ein Kurzschluss im MAF Kreislauf oder das ECM. Denn Code 33 und 34 sagen genau Gegenteiliges aus, entweder zuviel oder zuwenig gemessene Luft, beides geht wohl schlecht.
Bleibt für Schrauber aber noch zu testen, was ausgetauscht werden muss.
E-mail für Fehlersuche unterwegs.
Gruß Axel
lange nicht gesehen! ....dann muss wohl alles OK sein?
Bei Dir waren es Code 13 und 36. Die Codes hatten bei Dir zwar auch keine Auswirkung auf die Fahrleistung, haben aber wohl durch wiederholtes überfordern der ECM Parameter selbiges getoastet.
Ich schätze, das gleiche ist auch bei Schrauber passiert. Entweder ein Kurzschluss im MAF Kreislauf oder das ECM. Denn Code 33 und 34 sagen genau Gegenteiliges aus, entweder zuviel oder zuwenig gemessene Luft, beides geht wohl schlecht.
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Wer Hilfe braucht, kann sich ans Forum wenden und wenn ich denke, die Person verdient Hilfe, dann beteilige ich mich, ansonsten brauche ich Zeit für meine eigenen Sachen.
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