02.08.2006, 15:33
In der Autoindustrie ist es üblich, neue Aggregate (und auch solche in der Gewährleistung) kompetent zu befunden und zu analysieren, um in der Entwicklung die Fehler abstellen zu können.
Aus diesem Grund bin ich sehr sicher, daß der defekte LS-7 wieder über den Teich geschippert wird und dann in Wixom oder in Troy befundet wird.
In aller Regel erhält der Kunde jedoch nicht mehr als die Aussage "kaputt".
Die endgültige Erprobung übernimmt halt immer stärker der Endverbraucher........
Aus diesem Grund bin ich sehr sicher, daß der defekte LS-7 wieder über den Teich geschippert wird und dann in Wixom oder in Troy befundet wird.
In aller Regel erhält der Kunde jedoch nicht mehr als die Aussage "kaputt".
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