07.08.2006, 10:49
Zitat:Original von AlexStgtBei einem Automatikfahrzeug geht das (eigentlich) nicht, weil der Drehmomentwandler da zu großen Schlupf zuläßt. Sobald etwas Last kommt hängt die Drehzahl sofort bei 2000 upm.
Übrigens: warum messen die eigentlich kaum je das Drehmoment unter 1.500 oder gar 2.000 upm ? Da ich meist spätestens bei 2.000 upm schalte, ist das doch der für mich interessante bereich !
Till
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