14.08.2006, 01:04
@ RoadrunnerG:
Schieb mir mal Deine Email-Adresse via PN rüber, dann bekommst Du einen kleinen E-Plan.
Auf dem kannst Du sehen, das der Strom von der "Fahrertür-Seite" geliefert wird und sich noch 2 "Trennstellen/Stecker" auf dem Weg zur Beifahrertür befinden.
Vieleicht ist die elektrische Verbindung bei einigen der Kabel nur noch durch einzelne Litzen, an den Kontakten/Stecker/Verbindungen, vorhanden.
Den ACTUATOR auf der Beifahrerseite solltest Du erst einbauen, wenn "Er" im ausgebautem Zustand einwandfrei funktioniert.
Ich weiss es nicht, aber Glaube:
Der Door LOCK ACTUATOR ist kein Motor, sondern eine Art Bi-Stabiles-Relais.
Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI
Schieb mir mal Deine Email-Adresse via PN rüber, dann bekommst Du einen kleinen E-Plan.
Auf dem kannst Du sehen, das der Strom von der "Fahrertür-Seite" geliefert wird und sich noch 2 "Trennstellen/Stecker" auf dem Weg zur Beifahrertür befinden.
Vieleicht ist die elektrische Verbindung bei einigen der Kabel nur noch durch einzelne Litzen, an den Kontakten/Stecker/Verbindungen, vorhanden.
Den ACTUATOR auf der Beifahrerseite solltest Du erst einbauen, wenn "Er" im ausgebautem Zustand einwandfrei funktioniert.
Ich weiss es nicht, aber Glaube:
Der Door LOCK ACTUATOR ist kein Motor, sondern eine Art Bi-Stabiles-Relais.
Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI