14.08.2006, 14:58
@ RoadrunnerG:
Scheint so, als ob Du Deinen Actuator schon mal demontiert hattest.
Ich ging von einem "Nicht-Motor" aus, da bei mir die Actuatoren wie Hubmagneten agieren.
Sehr hurzer Weg, sehr kräftig und sehr harter Anschlag bei vollendung der Wegstrecke.
Dazu kommt noch die manuelle "Ent-/Verriegelung" via kleinem Knopf in der Türarmlehne.
Wenn also ein Motor die Hub-/Zugkraft aufbringen muss, solltes Du den auf der Beifahrerseite mal mit externen 12V= betätigen, aber vorher natürlich die Original-Strippen abklemmen.
Dann siehst Du, ob der Actuator im Solo-Betrieb richtig arbeitet, oder ob Er dann auch schon Mault.
Dann das Verriegelungsgestänge am Türschloss aushängen und am Actuator einhängen.
Und noch einmal den gleichen Test, um zu sehen, ob das Gestänge richtig arbeiten kann.
Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI
Scheint so, als ob Du Deinen Actuator schon mal demontiert hattest.
Ich ging von einem "Nicht-Motor" aus, da bei mir die Actuatoren wie Hubmagneten agieren.
Sehr hurzer Weg, sehr kräftig und sehr harter Anschlag bei vollendung der Wegstrecke.
Dazu kommt noch die manuelle "Ent-/Verriegelung" via kleinem Knopf in der Türarmlehne.
Wenn also ein Motor die Hub-/Zugkraft aufbringen muss, solltes Du den auf der Beifahrerseite mal mit externen 12V= betätigen, aber vorher natürlich die Original-Strippen abklemmen.
Dann siehst Du, ob der Actuator im Solo-Betrieb richtig arbeitet, oder ob Er dann auch schon Mault.
Dann das Verriegelungsgestänge am Türschloss aushängen und am Actuator einhängen.
Und noch einmal den gleichen Test, um zu sehen, ob das Gestänge richtig arbeiten kann.
Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI