17.08.2006, 16:16
Hallo
@ FTJ
Hast natürlich Recht, habe mich falsch ausgedrückt.
Wenn man am Motor rumbastelt und dieser kein ordentliches Vacuum mehr zieht ( durch die PS starken spitzen Nockenwellen bla... bla... ), dann ist Hydraboost die Lösung.
Natürlich kann man nicht mehr als blockieren.
Und ja, auch meine 68er ohne PB kann ich blockieren, aber brauche dazu doch erheblich mehr Fusskraft als bei der 68er mit PB. Den Unterschied fühlt man sehr wohl.
MfG. Günther
@ FTJ
Hast natürlich Recht, habe mich falsch ausgedrückt.
Wenn man am Motor rumbastelt und dieser kein ordentliches Vacuum mehr zieht ( durch die PS starken spitzen Nockenwellen bla... bla... ), dann ist Hydraboost die Lösung.
Natürlich kann man nicht mehr als blockieren.
Und ja, auch meine 68er ohne PB kann ich blockieren, aber brauche dazu doch erheblich mehr Fusskraft als bei der 68er mit PB. Den Unterschied fühlt man sehr wohl.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .