14.11.2002, 14:01
Ich will dich ja nicht frustrieren, aber es könnte durchaus sein, daß die Kopfdichtung zerschossen wurde durch den Vorfall - der Druck in der Brennkammer (durch das Komprimieren der Flüssigkeit) könnte aus meiner Sicht durchaus hierfür ausreichen.
Riech mal am Kühlwasser - wenn das jetzt nach Benzin riecht, dann ist die Kopfdichtung sicher hin. Du kannst auch mal eine Kompressionsmessung machen - zumindest sieht man damit, ob einer (oder mehrere) Zylinder ein Problem haben.
Das Best aber um eine defekte Kopfdichtung zu diagnostizieren ist ein Leckage-Test, weil man damit genau sagen kann, wo das Leck ist: Hier wird Druckluft in den Brennraum gegeben und die Leckage gemessen. Eine bestimmte Leckage ist normal (allein wegen der offenen Kolbenringe). Bei dem Test sieht man dann, ob mehr als die normale Leckage vorhanden ist. Das schöne: Man kann per Gehör bestimmen, wo die Druckluft hingeht: Pfeift es aus den Ventildeckeln sind es die Ventilschaftdichtungen. Pfeift es aus dem Auspuff, sind es die Auslaßventile. Pfeift es im Vergaser, sind es die Einlaßventile. Tja, und blubbert es im Kühlwasser.... richtig, dann ist es die Kopfdichtung. Der Test wird für jeden Zylinder einzeln durchgeführt. Frag mal einen professionellen Amischrauber oder vielleicht beim BOSCH-Dienst.
Übrigens: Wenn die Kopfdichtung kaputt geganngen ist... SEI FROH!! Würde die nicht "nachgeben", würden deine Pleuel bzw. die Pleuelager beschädigt. Und die zu wechseln ist teuerer und aufwendiger.
Viel Glück,
Thomas
Riech mal am Kühlwasser - wenn das jetzt nach Benzin riecht, dann ist die Kopfdichtung sicher hin. Du kannst auch mal eine Kompressionsmessung machen - zumindest sieht man damit, ob einer (oder mehrere) Zylinder ein Problem haben.
Das Best aber um eine defekte Kopfdichtung zu diagnostizieren ist ein Leckage-Test, weil man damit genau sagen kann, wo das Leck ist: Hier wird Druckluft in den Brennraum gegeben und die Leckage gemessen. Eine bestimmte Leckage ist normal (allein wegen der offenen Kolbenringe). Bei dem Test sieht man dann, ob mehr als die normale Leckage vorhanden ist. Das schöne: Man kann per Gehör bestimmen, wo die Druckluft hingeht: Pfeift es aus den Ventildeckeln sind es die Ventilschaftdichtungen. Pfeift es aus dem Auspuff, sind es die Auslaßventile. Pfeift es im Vergaser, sind es die Einlaßventile. Tja, und blubbert es im Kühlwasser.... richtig, dann ist es die Kopfdichtung. Der Test wird für jeden Zylinder einzeln durchgeführt. Frag mal einen professionellen Amischrauber oder vielleicht beim BOSCH-Dienst.
Übrigens: Wenn die Kopfdichtung kaputt geganngen ist... SEI FROH!! Würde die nicht "nachgeben", würden deine Pleuel bzw. die Pleuelager beschädigt. Und die zu wechseln ist teuerer und aufwendiger.
Viel Glück,
Thomas