24.09.2006, 23:19
Puuuh, keine Ahnung, wie alt der Akku ist. Habe die Vette doch erst seit 3 Tagen :-)
Vom Vorbesitzer waren einige Werkstattrechnungen bei den Unterlagen dabei, aber eine Batterie habe ich darin nicht gefunden. Möchte nicht auf gut Glück eine neue Batterie kaufen.
Aber mein Daddy ist 3 Wochen in Urlaub... Könnte ja mal in seine Garage gehen und die Batterie aus seinem Benz rausnehmen
Nee, ich versuchs mal übers Ladegerät, lass sie dann ein oder zwei Tage stehen und schau dann mal, wie die Spannung an den Polen ist. Ist sie wieder deutlich unter 12V dürfte es die Batterie sein. Wenn nicht, ... bring ich sie zum Händler und der soll sie in Ordnung bringen. Wofür hab ich denn mein Jahr Gewährleistung...
Wenn es weiterhilft: Das Problem ist aufgetreten, nachdem ich ca. 1-2 Minuten alle Lichter angeschaltet hatte (Festbeleuchtung zum Prüfen aller Lampen) ohne laufenden Motor. Würde eigentlich schon fast auf die Batterie hindeuten, wenn nicht ein "Aber" folgen würde.
Aber: auf der Rückfahrt habe ich bei einsetzender Dämmerung auch die Lichter angeknipst und gesehen, dass der Zeiger der Spannungs-Uhr etwas weniger angezeigt hat als am Nachmittag. Was ich aber nicht sagen kann ist, ob sich der Zeiger über einen längeren Zeitraum langsam in Richtung unteres Skalenende bewegt hat, oder ob es in einem Zug mit Anschalten der Lichter passiert ist. Muss aber gestehen, dass ich es nicht weiter verfolgt habe, bis ich durch ein rotes Lämpchen darauf hingewiesen wurde... Zwischen dem "ersten Bemerken" und der "roten Lampe" lagen ca. 80-100km Strecke und rund eine Stunde Fahrzeit.
Bitte, lass es nur die Batterie sein 
Obwohl: Batterien sind doch Verschleißteile und fallen gar nicht unter die Gewährleistung, oder?
EDIT: @Zarrooo: Ja, sie stand beim Faller in Heilbronn. Hab ja auch diese Woche nochmal einen Termin wg. Einbau von dem Euro2-Kit, Kundendienst und TÜV/AU. Ich bin halt nur gerne vorbereitet, wenn ich eine ToDo-Liste überreiche, also in dem Fall z.B. "Herr Trallalla, die Batterie ist kaputt, mach mir eine neue rein" oder "Herr Trallalla, meine Lichtmaschine ist kaputt, mach mir eine neue rein". Klar ist das Gewährleistung, aber wenn er jetzt eine neue Batterie einbaut und ich nach 3 Tagen das gleiche Problem wieder habe, muss ich nochmal hin, muss das gute Stück nochmal 1 oder 2 Tage stehen lassen. Ist doch einfacher das Problem vorher zu kennen und vor allem: Ich lerne das Innenleben kennen (für jemanden mit 2 linken Händen auch nicht ganz unwichtig :-)
Vom Vorbesitzer waren einige Werkstattrechnungen bei den Unterlagen dabei, aber eine Batterie habe ich darin nicht gefunden. Möchte nicht auf gut Glück eine neue Batterie kaufen.
Aber mein Daddy ist 3 Wochen in Urlaub... Könnte ja mal in seine Garage gehen und die Batterie aus seinem Benz rausnehmen
Nee, ich versuchs mal übers Ladegerät, lass sie dann ein oder zwei Tage stehen und schau dann mal, wie die Spannung an den Polen ist. Ist sie wieder deutlich unter 12V dürfte es die Batterie sein. Wenn nicht, ... bring ich sie zum Händler und der soll sie in Ordnung bringen. Wofür hab ich denn mein Jahr Gewährleistung...
Wenn es weiterhilft: Das Problem ist aufgetreten, nachdem ich ca. 1-2 Minuten alle Lichter angeschaltet hatte (Festbeleuchtung zum Prüfen aller Lampen) ohne laufenden Motor. Würde eigentlich schon fast auf die Batterie hindeuten, wenn nicht ein "Aber" folgen würde.
Aber: auf der Rückfahrt habe ich bei einsetzender Dämmerung auch die Lichter angeknipst und gesehen, dass der Zeiger der Spannungs-Uhr etwas weniger angezeigt hat als am Nachmittag. Was ich aber nicht sagen kann ist, ob sich der Zeiger über einen längeren Zeitraum langsam in Richtung unteres Skalenende bewegt hat, oder ob es in einem Zug mit Anschalten der Lichter passiert ist. Muss aber gestehen, dass ich es nicht weiter verfolgt habe, bis ich durch ein rotes Lämpchen darauf hingewiesen wurde... Zwischen dem "ersten Bemerken" und der "roten Lampe" lagen ca. 80-100km Strecke und rund eine Stunde Fahrzeit.
Obwohl: Batterien sind doch Verschleißteile und fallen gar nicht unter die Gewährleistung, oder?
EDIT: @Zarrooo: Ja, sie stand beim Faller in Heilbronn. Hab ja auch diese Woche nochmal einen Termin wg. Einbau von dem Euro2-Kit, Kundendienst und TÜV/AU. Ich bin halt nur gerne vorbereitet, wenn ich eine ToDo-Liste überreiche, also in dem Fall z.B. "Herr Trallalla, die Batterie ist kaputt, mach mir eine neue rein" oder "Herr Trallalla, meine Lichtmaschine ist kaputt, mach mir eine neue rein". Klar ist das Gewährleistung, aber wenn er jetzt eine neue Batterie einbaut und ich nach 3 Tagen das gleiche Problem wieder habe, muss ich nochmal hin, muss das gute Stück nochmal 1 oder 2 Tage stehen lassen. Ist doch einfacher das Problem vorher zu kennen und vor allem: Ich lerne das Innenleben kennen (für jemanden mit 2 linken Händen auch nicht ganz unwichtig :-)