08.10.2006, 19:10
@ Ben:
Das ist so nicht ganz richtig.
Das muss schon ganz schön grosser mA-Strom sein, welcher die Prüflampe zum leichten Leuchten bringt.
Dann müssen zuerst alle Sicherungen raus und werden nacheinander wieder eingesetzt, bis Strom aus der Autobatterie entnommen wird.
Diese Sicherung wird wieder entfehrnt und die restlichen Sicherungen nacheinander eingesetzt, bis entweder die restlichen Sicherungen ebenfalls eingesetzt wurden, oder es zeigt sich wieder eine Stromentnahme aus der KFZ-Batterie.
Das Spielchen wird fortgesetzt, bis all jene Sicherungen eingesetzt wurden, bei denen keine Stromentnahme erfolgt.
Wenn mit einem Strommesser, statt einer Prüflampe, gemessen wird, kann auch gleich die entnommene Stromgmenge erfahren und hier gepostet werden.
Z.B. wenn Sicherung XY eingesetzt wurde, fliesst ein Strom von ZZZ mA oder sogar in A-Grösse.
Ein bisschen Strom verbraucht die Vette durch Uhr, Elektronik, Diebstahlschutz usw.
Das war es auch schon.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
Das ist so nicht ganz richtig.
Das muss schon ganz schön grosser mA-Strom sein, welcher die Prüflampe zum leichten Leuchten bringt.
Dann müssen zuerst alle Sicherungen raus und werden nacheinander wieder eingesetzt, bis Strom aus der Autobatterie entnommen wird.
Diese Sicherung wird wieder entfehrnt und die restlichen Sicherungen nacheinander eingesetzt, bis entweder die restlichen Sicherungen ebenfalls eingesetzt wurden, oder es zeigt sich wieder eine Stromentnahme aus der KFZ-Batterie.
Das Spielchen wird fortgesetzt, bis all jene Sicherungen eingesetzt wurden, bei denen keine Stromentnahme erfolgt.
Wenn mit einem Strommesser, statt einer Prüflampe, gemessen wird, kann auch gleich die entnommene Stromgmenge erfahren und hier gepostet werden.
Z.B. wenn Sicherung XY eingesetzt wurde, fliesst ein Strom von ZZZ mA oder sogar in A-Grösse.
Ein bisschen Strom verbraucht die Vette durch Uhr, Elektronik, Diebstahlschutz usw.
Das war es auch schon.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
