26.11.2002, 12:39
Hallo Thomas,
vielen Dank für den Hinweis, aber ich weiss nicht ganz genau, ob es in dem Krümmer tatsächlich Öl, oder nicht doch Kühlwasser ist... (Der Krümmer ist seit 3 Tagen ausgebaut, und das 3. Rohr wirkt immer noch feucht). Ich weiss halt nicht, ob Kühlwasser auch einen schmierigen Film hinterlässt, und nicht ganz verdunstet...?!?
Die Abgase waren nämlich nicht wirklich blau! Eher weisslich!
Was wäre denn defekt (welche Dichtung), wenn Kühlwasser in den Brennraum gelangt?
Auch die Kolbenringe?
Über den Zustand (Farbe) des Brennraumes kann ich nur sagen, daß ich noch den originalen Motor habe, und ich nicht weiss, wann der das letzte Mal überholt (abgedichtet) wurde.
Ausserdem ist so ziemlich jeder Brennraum recht schwarz, was aber vermutlich daher kommt, daß der Motor (von meinem Vorbesitzer) mit einem - für einen 350er Motor - "riesen" 750er Vergaser gefahren wurde, mit dem man mit dem CO-Wert nicht unter 7,5 kam. Somit war das Gemisch, mit dem er gefahren ist, wohl mehr als fett...! (Hat auch ziemlich schwarz gequalmt am Anfang und hat ca. 27 Liter/100km gebraucht ). Deshalb denk ich, sind die Brennräume so verrußt.
Das Vermessen vom Motor wird momentan eh zum Teil gemacht (zumindest Kurbelwelle und Zylinder), da ich über den Zustand der Kurbelwellen-Lager ziemlich schockiert war. Die Lager hatten Riefen, zum Teil leichte "Grind"-Ablagerungen, und waren sehr abgenutzt! Da kommen auf jeden Fall neue rein. Die Kurbelwelle selber hatte eigentlich keine auffälligen oder spürbaren Abnutzungs-Erscheinungen. Kolbenringe sahen eigentlich auch alle noch gut aus!
Wenn mir jemand dazu noch Tips geben kann, wär ich sehr dankbar. Das beschleunigt die Arbeit dann doch sehr, und es kommen weniger Fehlinvestitionen auf einen zu...
Also danke schonmal, und viele Grüße,
Flo
vielen Dank für den Hinweis, aber ich weiss nicht ganz genau, ob es in dem Krümmer tatsächlich Öl, oder nicht doch Kühlwasser ist... (Der Krümmer ist seit 3 Tagen ausgebaut, und das 3. Rohr wirkt immer noch feucht). Ich weiss halt nicht, ob Kühlwasser auch einen schmierigen Film hinterlässt, und nicht ganz verdunstet...?!?
Die Abgase waren nämlich nicht wirklich blau! Eher weisslich!
Was wäre denn defekt (welche Dichtung), wenn Kühlwasser in den Brennraum gelangt?
Auch die Kolbenringe?
Über den Zustand (Farbe) des Brennraumes kann ich nur sagen, daß ich noch den originalen Motor habe, und ich nicht weiss, wann der das letzte Mal überholt (abgedichtet) wurde.
Ausserdem ist so ziemlich jeder Brennraum recht schwarz, was aber vermutlich daher kommt, daß der Motor (von meinem Vorbesitzer) mit einem - für einen 350er Motor - "riesen" 750er Vergaser gefahren wurde, mit dem man mit dem CO-Wert nicht unter 7,5 kam. Somit war das Gemisch, mit dem er gefahren ist, wohl mehr als fett...! (Hat auch ziemlich schwarz gequalmt am Anfang und hat ca. 27 Liter/100km gebraucht ). Deshalb denk ich, sind die Brennräume so verrußt.
Das Vermessen vom Motor wird momentan eh zum Teil gemacht (zumindest Kurbelwelle und Zylinder), da ich über den Zustand der Kurbelwellen-Lager ziemlich schockiert war. Die Lager hatten Riefen, zum Teil leichte "Grind"-Ablagerungen, und waren sehr abgenutzt! Da kommen auf jeden Fall neue rein. Die Kurbelwelle selber hatte eigentlich keine auffälligen oder spürbaren Abnutzungs-Erscheinungen. Kolbenringe sahen eigentlich auch alle noch gut aus!
Wenn mir jemand dazu noch Tips geben kann, wär ich sehr dankbar. Das beschleunigt die Arbeit dann doch sehr, und es kommen weniger Fehlinvestitionen auf einen zu...
Also danke schonmal, und viele Grüße,
Flo
"Esst Kot, millionen Fliegen können nicht irren...!"
"Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte: 'wo kämen wir hin?' und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?"