28.11.2002, 22:13
Hallo Dieter!
zu 1: Das Relais heißt Starter override interlock relay. Es sperrt tatsächlich die Zündung in den Getriebefahrstufen.
zu 2: Ich denke die Kompression ist so in Ordnung - wie v8yunkie schrieb sollten die Drosselklappen beim Messen vollständig geöffnet sein. Hast Du ein Gerät das die Werte auf Kärtchen schreibt?
11,3 bar sind schon ziemlich beachtlich - auch für einen neuen Motor - wiederhole den Test doch einfach nochmal mit geöffneten Klappen.
zu 3: Wie weit bist Du bereits gefahren? Nach einem Gertriebeölwechsel verhalten sich die TH 350 / 400 ein wenig merkwürdig und fremd bis man das Öl einmal auf Betriebstemperatur gebracht hat - warum? Who knows....
zu 4: Die Membran im Booster dürfte löcherig sein. Wie stegs schrieb ist das leider ein böses Spiel.... Hast Du einen Unterdruckprüfer mit dem Du den Booster abdrücken kannst??? Wenn er auf der Saugseite den Unterdruck hält (was ich nicht glaube...) dann ist er dicht. Hattest Du in letzter Zeit vielleicht Bremsflüssigkeitsverlust? Dann kann auch der Booster vollgelaufen sein.
zu 1: Das Relais heißt Starter override interlock relay. Es sperrt tatsächlich die Zündung in den Getriebefahrstufen.
zu 2: Ich denke die Kompression ist so in Ordnung - wie v8yunkie schrieb sollten die Drosselklappen beim Messen vollständig geöffnet sein. Hast Du ein Gerät das die Werte auf Kärtchen schreibt?
11,3 bar sind schon ziemlich beachtlich - auch für einen neuen Motor - wiederhole den Test doch einfach nochmal mit geöffneten Klappen.
zu 3: Wie weit bist Du bereits gefahren? Nach einem Gertriebeölwechsel verhalten sich die TH 350 / 400 ein wenig merkwürdig und fremd bis man das Öl einmal auf Betriebstemperatur gebracht hat - warum? Who knows....
zu 4: Die Membran im Booster dürfte löcherig sein. Wie stegs schrieb ist das leider ein böses Spiel.... Hast Du einen Unterdruckprüfer mit dem Du den Booster abdrücken kannst??? Wenn er auf der Saugseite den Unterdruck hält (was ich nicht glaube...) dann ist er dicht. Hattest Du in letzter Zeit vielleicht Bremsflüssigkeitsverlust? Dann kann auch der Booster vollgelaufen sein.
Gruss,
Frank
Frank